大包圍上身 科魯茲車主談改裝歷程

阿加薩電纜卡

　　半個(gè)多月的時(shí)間，覺得科魯茲這款車給我的總體感覺是“順暢”、“平穩(wěn)”、“有駕駛樂趣”、“操控良好”，整車底盤鋼性不錯(cuò)。因?yàn)榇饲搬槍?duì)性地做了一些測(cè)試，如“繞樁”、“快速過彎”、“緊急避讓”等。前面兩個(gè)測(cè)試都是對(duì)車底盤的測(cè)試，經(jīng)過測(cè)試，感受最為深刻的是科魯茲的座椅，能給駕駛者的腰部提供很好的支撐，所以在高速過彎的時(shí)候不至于有一種向外甩的感覺，包裹性很強(qiáng)。但美中不足的是長(zhǎng)時(shí)間駕駛由于座椅的腰部支撐點(diǎn)太過于硬朗，給人一種腰很難受的感覺。
　　
　　
　　圖：小科原貌，這是剛提車的時(shí)候拍的，現(xiàn)在已經(jīng)完全不同了。
　　在緊急避讓的環(huán)節(jié)，車輛尾部的控制相當(dāng)不錯(cuò)，雖然有些甩動(dòng)，但還是在可接受范圍內(nèi);繞樁環(huán)節(jié)，車輛的方向控制很清晰，指向性很好。但車總會(huì)有缺點(diǎn)的，就算幾百萬的車也一樣的會(huì)有不足?？偨Y(jié)小科的缺點(diǎn)最要是動(dòng)力性差：鄙人的車是1.6L手動(dòng)版，對(duì)于一個(gè)車身重量近1.4噸的車來說，小排量帶來的動(dòng)力性能欠缺是非常明顯的，不過只要舍得給油的話感覺還湊合。雖然通用在2011款動(dòng)力上作出了一點(diǎn)小調(diào)整，但也只針對(duì)了1.6L自動(dòng)款，在原有的117匹馬力上加了4匹馬力變成了121匹馬力。但手動(dòng)擋完全沒有變化。由于是新車還沒發(fā)現(xiàn)更多的問題。也就總結(jié)出來這些，不到之處還希望大家指出來。