清遠(yuǎn)至上汽車音響大眾速騰全車隔音降噪+音響改裝英國正...

至上音響改裝

清遠(yuǎn)至上汽車音響大眾速騰全車隔音降噪+音響改裝英國正弦波 音樂因升級而動聽

不同人出于不同的考慮選擇了同一款車，然而在聽音上則更為主觀，所以將這款愛車開來改裝的客戶的改裝要求也不盡相同。作為改裝商家唯一應(yīng)該做的便是在可行范圍內(nèi)最大限度地滿足用戶的需求，大眾速騰車主經(jīng)朋友推薦來到清遠(yuǎn)至上音樂升級改裝音響。

大眾速騰音響改裝配置：

處理器：英國正弦波DSP-D6

前聲場：英國正弦波S5

后聲場：英國正弦波S1

線材：歌劇世家8號純銅套線

隔音：全車美特靜灰鉆環(huán)保隔音

輔助材料：美特靜純音晶片

即將安裝的器材合影

大眾速騰原車隔音效果并不是特別完善，而這不僅會影響到汽車的隔音效果，同時還會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師對全車做了進一步的隔音處理。

首先來看看全車隔音：

車門隔音處理：

車門第一層減震隔音處理，減小鈑金共振和異響，提高鈑金鋼性！

車門第二層減震隔音處理。隔音之后，車門變得更加扎實，密封的車門有效阻隔風(fēng)噪入侵。

車門第三層隔音處理，在門飾板貼上吸音棉，進一步過濾噪音。

底盤隔音處理：

底盤主要是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。首先用減震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

底板的第一層隔音減震處理，在鈑金表面貼上美特靜灰鉆減震材料。

底盤第二層吸音處理，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。

尾箱隔音處理：

隔音之后強化尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減震材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

尾箱第一層減震處理

尾箱兩側(cè)輪轂第一層減震處理

尾箱最終隔音完工圖

翼子板隔音處理:

翼子板隔音有效降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲，隔音材料貼合輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

翼子板鈑金表面貼上減震材料，在減震板上再貼一層吸音棉

引擎蓋隔音處理：

引擎蓋隔音隔絕發(fā)動機的噪音傳遞、并具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

引擎蓋隔音為雙層隔音處理，鈑金先貼一層減震材料，之后再貼上一層隔熱覆膜。

尾門隔音處理：

尾箱門隔音有效抑制鈑金共振異響，阻隔外界噪音入侵尾箱，隔音效果非常明顯！

接著進行音響改裝升級，

前聲場安裝英國正弦波S5套裝喇叭

安裝英國正弦波S5中低音，在原車?yán)任恢锰鎿Q安裝，音頻線焊接加保護處理。

英國正弦波S5擁有清晰爽朗的音質(zhì)效果，人聲通透飽滿，細(xì)節(jié)還原真實、層次清晰、透明度好，每個細(xì)節(jié)都能聽得清楚；車主非常喜歡這套喇叭。

喇叭安裝細(xì)節(jié)，中低音背面安裝美特靜純音晶片，有效降噪且提升喇叭音質(zhì)，使喇叭更好地發(fā)揮。

后聲場安裝英國正弦波S1同軸喇叭

同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，聲音爽朗通透，價格更實惠，通常用作后門喇叭。

英國正弦波DSP-D6處理器

座椅底無損改裝英國正弦波D6 DSP處理器，英國正弦波D6擁有調(diào)整時間延時、獨立校正左右聲道頻響的功能，通過電腦調(diào)音，調(diào)整聲場、校正音質(zhì)。

科浪十二寸有源低音安裝效果

通過全車隔音降噪處理，可以讓速騰的噪音問題得到減小，讓駕車環(huán)境變得安靜，舒適度媲美豪車。同時經(jīng)過汽車音響改裝升級，提升速騰的音響效果，讓動聽的音樂效果為駕乘生活添加亮色。【更多汽車音響升級改裝、汽車隔音降噪，歡迎掃一掃下方二維碼，添加清遠(yuǎn)至上音樂微信號咨詢】