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[動力性能] 奔馳GLA45刷ecu升級,奔馳amg動力升級價格

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樓主
發(fā)表于 2017-11-23 13:18:43 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

       每逢談起奔跑AMG系列車型時,人們腦際中往往浮現(xiàn)出“功能、貴重”等字眼,而AMG系列車型裝備5.5L以上的大排量發(fā)起機好像也與日趨苛刻的排放法規(guī)各走各路,具有一臺AMG車型是否真的意味著“不是在加油就是在去加油站的路上”?非也。當(dāng)代號M133的2.0T發(fā)起機出現(xiàn)在AMG宗族中時,功能、燃油經(jīng)濟性、價格這些看似彼此矛盾的因素得到了化解,在確保了“百公里加快時刻5秒內(nèi)”這一宗族特征外,燃油經(jīng)濟性更是與部分家用車勢均力敵,而奔跑GLA 45 AMG也成為史上排量最小的AMG車型之一。
        盡管官方將奔跑GLA界說為SUV車型,不過更多的人好像愈加愿意將它理解為一臺crossover,那么奔跑GLA 45 AMG到底是一款什么樣的車?比較于同門兄弟A 45 AMG,GLA 45 AMG的確看上去愈加“高大和魁梧”,而從車輛靜態(tài)所呈現(xiàn)的特征來看,“霸氣顯露”仍舊是它的終極目標,不光是路人看上去充溢戰(zhàn)役氣味,當(dāng)駕御員坐進車里的那一刻,功能一詞將一向環(huán)繞腦際之中。今日作業(yè)的主角就是這臺白色奔跑GLA45.



         GLA45采用了的是一臺四缸發(fā)起機,代號M133的2.0L直列四缸雙渦管渦輪增壓發(fā)起機,它運用了雙可變氣門正時體系,高壓燃油直噴、多重火花焚燒體系也相同裝備其上。在缸體強度滿足需求后,活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、缸蓋等都需求從頭規(guī)劃大部分發(fā)起機中心硬件用了親量化的鑄造工藝,最大功率280kW/6000rpm,峰值扭矩475Nm/2250-5000rpm",增壓值高達1.8BAR。數(shù)據(jù)完爆市面上干流的3.0T發(fā)起機,而傳動部分采用的是一臺Speedshift DCT 7速雙聚散變速器,裝備了4MATIC四驅(qū)體系的GLA 45 AMG也愈加有利于提高車輛起步階段的加快功能,官方發(fā)布的0-100km/h的加快時刻僅為4.8秒。關(guān)于這樣逆天的動力參數(shù)不用說家用,即便是下賽道也捉襟見肘,但關(guān)于尋求完美駕御的車友來說,這仍是遠遠不夠的,例如,渦輪起壓晚,低速低扭的駕御感不適很爽,尤其是在城市駕御,為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全內(nèi)的最佳動力與控制,我們經(jīng)過一對一定制的刷ECU來助力!

       此款車的控制體系, 需拆開控制單元進行程序的切換,讀出的數(shù)據(jù)、車輛運用的油品、硬件晉級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送國外的程序商,確保程序的針對性與穩(wěn)定性!
       有人會問,為什么廠家在出產(chǎn)時分不把發(fā)起機功率調(diào)到最佳狀況呢?
廠家出產(chǎn)的轎車會賣去許多國家,由于氣壓、運用環(huán)境、燃油的不同,所以會把出產(chǎn)出來的車控制在最保存的規(guī)模。而晉級就是把它調(diào)校到最佳狀況。 比如一個人正常能夠拿起100斤的東,但平常只約束你拿30斤的東西。晉級就是把它本來潛能在安全情況下發(fā)揮出來,不會對發(fā)起機產(chǎn)生不良影響。
正常來說,自然吸氣發(fā)起機提高15%左右,大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發(fā)起時機達到25%~30%左右,大約提高30~60匹馬力。
       轎車動力晉級,不論改裝什么地方。意圖都是為了提高馬力。我們?yōu)槭裁床蝗ヌ暨x一個愈加直接有用的辦法?
在國外,刷ecu已經(jīng)是十分普遍改裝辦法。而在我們國內(nèi)、許多人還僅僅處于認知階段。對新事物的承受總需求一進程,我們不能麻意圖回絕,帶著傳統(tǒng)豪情顏色和慣性思維考慮、一錘子把它敲死。也不能不明不白的承受、隨聲附和。只要用現(xiàn)實去驗證真理才是正確的辦法。

       經(jīng)過三個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)起機的控制體系,經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備檢測,下一步試車作用匯總?cè)缦拢?/font>

一:起步油門愈加簡便,動力隨叫隨有之前渦輪介入時的唐突感以及低速低扭動力滯后的狀況得到不錯改進,跟著轉(zhuǎn)速的飆升動力改進的作用越加明顯,加快感持續(xù)且十分線性;
二:換擋愈加流通,動力與控制的晉級,全體的駕御感十分的線性;
三:聲浪愈加的淳厚,一向保持蓄勢待發(fā)的感覺,刷ecu晉級提動力的性價比、安全性挺高的。

       改裝不是讓您不管安全炫耀的去駕御,而是在您需求動力或許控制的時分它能在確保安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),期望大家都能夠沉著的認識ecu 晉級ECU,都能夠"為所欲為"的駕御自己的愛車,再也沒有比"靈活"油門的反應(yīng)---更能領(lǐng)會駕御的樂趣了 !期望還在原始ECU
詳情:13611017981
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