全尺寸SUV奔馳GL 63 AMG 百公里加速僅為4.9秒

琦琦

很多人會很好奇，為什么奔馳從來不為GL車型打造AMG版本？第一代奔馳GL身上流淌著許多奔馳ML平臺的血液基因，但是奔馳為ML級設計出AMG車型，卻沒有對GL有一視同仁的待遇。但是隨著奔馳GL63 AMG的發(fā)布，從第二代奔馳GL開始，這個問題恐怕可以得到解決了。


奔馳GL63 AMG在奔馳GL級基礎上新增AMG的運動套件，不過個人認為只是在原有基礎上錦上添花而已。AMG部門接手當然要賦予它一些豪門基因在內，因此AMG套件也只是例牌的做法。


繼4月初新一代GL發(fā)布之后，近日奔馳官方首次發(fā)布GL 63 AMG的圖片，該車也是AMG車系中首款全尺寸SUV，其裝備5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，強勁的馬力輸出使這位大塊頭百公里加速僅為4.9秒。












外觀方面，奔馳GL 63 AMG相比標準版最大的變化在于車尾增添四出排氣設計，此外還配備AMG五輻輪轂。不僅如此其前后杠及包圍一些細節(jié)部分也進行了改進調整。














說到動力方面，奔馳GL63在經過奔馳AMG部門的改造下，使用M157的發(fā)動機，這款發(fā)動機是AMG部門的主力武器，可輸出功率410kW(557PS)和760Nm的扭矩，這款發(fā)動機同時還在CLS63 AMG和E63 AMG等車型上搭載，使得車重達2.5噸的GL63 可在4.9秒內完成0-100公里/小時的加速，電子控制最高時速達250公里/小時，不單止是七座SUV市場上最快的車型，而且還可以和運動型跑車SLK350和C350 coupe決一高下。


如此良好的發(fā)動機配置還需和一副好的變速箱匹配，奔馳GL63 AMG搭配AMG部門傾力打造的7速自動變速器，大家可能會感嘆其十分慷慨的配置，要知道有的AMG車型還只是5速變速箱呢。


再配合由奔馳4Matic四輪驅動系統(tǒng)提供60%的驅動力，傳動系統(tǒng)還帶有“可控節(jié)能模式”，并添上ECO start/stop停其系統(tǒng)，除此之外，車內同時還具備另外兩個模式，分別是運動模式(Sport)和手動模式（Manual）。這款車的實力相信大家也不容置疑。









在內飾設計方面，奔馳AMG部門當然不會客氣，全黑的內飾主調搭配銀色鍍鉻裝飾的飾條，讓人忘記全黑內飾的過于俗氣，中控臺上緊落有致的按鍵布局是大家在熟悉不過的片段，不過建議大家好好珍惜這樣的按鍵布局，從之前奔馳S級的內飾諜照可以推測，在不久的將來后，奔馳可能會采用更簡潔的按鍵設計，過于簡潔是好還是壞，我覺得簡約就是美，不知你們呢？