普拉多動力改裝，為什么越來越多的選擇裝機械增壓?

匠神智造

發(fā)動機是汽車的心臟，全車最重要的部位就在于此。雖然發(fā)動機的動力輸出有很多方法可以升級，但是發(fā)動機改裝有正確的方法和步驟，必須由專業(yè)人員改裝。

發(fā)動機改裝有進氣系統(tǒng)改裝、點火系統(tǒng)改裝、排氣系統(tǒng)改裝、渦輪增壓、機械增壓等。

最有爭議的便是渦輪增壓和機械增壓，今天小編跟大家對這兩個做一下詳解。

渦輪增壓：

渦輪動作時本身會產(chǎn)生極高的溫度，當車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對渦輪有一定程度的損失。另外渦輪機內(nèi)葉輪的旋轉(zhuǎn)浮式軸承依靠發(fā)動機潤滑油噴注達到防磨、潤滑和散熱的作用，停車后立即熄火會導(dǎo)致潤滑油立刻停止供應(yīng)，而軸承仍然慣性地告訴運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致軸承的壽命將縮短，渦輪機壽命也將縮短。

機械增壓：

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。

A、來源

機械增壓器是靠發(fā)動機曲軸來提供動力

渦輪增壓器是靠發(fā)動機廢氣驅(qū)動

B、工作溫度

機械增壓70℃-100℃

渦輪增壓400℃-900℃

C、動力輸出

機械增壓動力輸出比較線性，沒有遲滯現(xiàn)象，與發(fā)動機同步

渦輪增壓有遲滯性

D、噪音

機械增壓可忽略不計

渦輪增壓噪音明顯加大

E、結(jié)構(gòu)

機械增壓真正的無損安裝，不剪線，無焊接，不會破壞發(fā)動機艙的結(jié)構(gòu)

渦輪增壓安裝復(fù)雜，改裝時需要切進氣歧管

比如普拉多2700有著2噸多的重量，而發(fā)動機的馬力是260匹。動力匱乏注定了它在爬坡、超車及惡劣環(huán)境下越野時的力不從心了。

匠神動力為普拉多2700量身定制的離心式機械增壓器，采用高壓密封系統(tǒng)，以及大流量壓縮技術(shù)和高效的壓氣機空氣動力學(xué)，增加了發(fā)動機低速狀態(tài)下的扭矩，與增壓器標志性的瞬態(tài)響應(yīng)相結(jié)合，使加速更順暢、更輕松。在安裝方面，所有套件均針對原廠車型開發(fā)設(shè)計，與原廠零件完全相容，無需額外焊接修補，安裝簡單，不破壞原車結(jié)構(gòu)，免除驗車時的困擾。

安裝后效果：動力提升40%，扭矩提升30%，正常行駛油耗降低5%

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