汕頭車改坊飛龍汽車音響音響改裝 奧迪A6改裝德國伊頓RSE1...

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奧迪A6在官場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷售市場(chǎng)，其內(nèi)飾內(nèi)斂低調(diào)，沒有一點(diǎn)張揚(yáng)的地方，甚至它的中控屏都是可收縮的，雖然低調(diào)但是做工用料都還是很講究的，質(zhì)感很好。配備的四輻方向盤和木制裝飾條讓它顯得非常穩(wěn)重，這樣更加適合官場(chǎng)的高級(jí)官員以及社會(huì)企業(yè)的高層管理者使用。

改裝隔音器材展示


【原車音響系統(tǒng)分析】
奧迪A6的原車音響系統(tǒng)，整車使用了9個(gè)聲場(chǎng)喇叭，喇叭數(shù)量要比很多車型多一些。然而原車音響系統(tǒng)天生的缺陷，奧迪A6也不例外。由于喇叭材質(zhì)比較差，導(dǎo)致對(duì)音樂的細(xì)節(jié)還原不夠，聲音的真實(shí)度和細(xì)膩度都有所欠缺。再加上原車音響系統(tǒng)功率供給不足等因素，整體的聲音表現(xiàn)難有出彩的表現(xiàn)，實(shí)屬意料之中的事情。為了追求個(gè)性化的音響效果，因此車主來到汕頭車改坊飛龍汽車音響店，對(duì)汽車的音響系統(tǒng)做了全面的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓RSE160
后聲場(chǎng)喇叭：德國伊頓RSE160
處理器：美國ARC PS8
功放1：意大利TEC SQ80.4
功放2：美國ARC KS1200.1
低音炮：德國伊頓10-630 HEX
四門隔音：STP銀衛(wèi)盾
四輪：STP炸彈、STP珍珠棉
STP-VBT低頻王、STP記憶棉      

改裝喇叭器材合影


車主對(duì)音樂的要求比較高，聆聽環(huán)境就顯得很重要了，因此汕頭車改坊飛龍店的改裝技師先對(duì)車體進(jìn)行隔音處理，營造一個(gè)更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。門板采用了STP銀衛(wèi)盾進(jìn)行升級(jí)，能減少高速行駛過程中鈑金的震動(dòng)，以及增強(qiáng)門板的密封效果。輪胎位是路噪、胎噪的主要入侵部位，翼子板部位的隔音處理也是很有必要的。

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STP銀衛(wèi)盾門板位隔音展示


隔音升級(jí)完成之后，音響改裝這一道主菜開始上了。前后聲場(chǎng)喇叭替換成了德國伊頓RSE160喇叭，它的高音部分高亢亮麗，中頻部分飽滿醇厚，而中低音部分的下潛力度又很深，無論是聆聽人聲還是流行樂，都有出彩的表現(xiàn)，即使是演繹搖滾樂，其節(jié)奏感也是值得期待的，特別是德國伊頓10-630 HEX超低音單元的加入，更增加了音響系統(tǒng)在低音表現(xiàn)方面的底氣。

為中低音安裝麗音瓦



德國伊頓RSE160中低音安裝在原車位



高音安裝細(xì)節(jié)展示



前聲場(chǎng)高音安裝在中控臺(tái)



德國伊頓RSE160中低音工藝精湛


上面已經(jīng)說到，原車音響系統(tǒng)一大硬傷是功率供給不足，這一缺陷會(huì)給喇叭造成致命的負(fù)面影響。為了解決這個(gè)問題，用一臺(tái)意大利TEC SQ80.4功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，讓喇叭沒有功率供給方面的后顧之憂，發(fā)揮起來更加淋漓盡致。美國ARC KS1200.1單路功放則推動(dòng)伊頓10-630 HEX超低音單元。

后聲場(chǎng)高音安裝細(xì)節(jié)



尾箱整體布局展示



尾部整體效果展示


原車主機(jī)解析力不高是不爭(zhēng)的事實(shí)，如果輸出的音頻信號(hào)不加處理，會(huì)影響到聲音的品質(zhì)。但車主不愿意更換原車主機(jī)，怎么辦？經(jīng)驗(yàn)豐富的技師采用加裝美國ARC PS8處理器，完美地解決了原車主機(jī)解析力不高的問題，為音響系統(tǒng)好的表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

駕駛位隔音展示



輪弧襯板隔音細(xì)節(jié)



輪弧襯板隔音能有效減少路噪的入侵


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
奧迪A6的音響系統(tǒng)升級(jí)完成后，高音部分得到了有效的補(bǔ)充，整體聲場(chǎng)得到了提升，層次感也更加的分明。車主嘗試多種風(fēng)格的曲風(fēng)切換，效果都非常出色，車主聽了以后十分滿意。