銳志2.5L 刷ecu 動(dòng)力明顯 銳志騰飛

速度動(dòng)力提升

車(chē)型：12款  豐田銳志
升級(jí)地點(diǎn)：頂速ECU連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比
原始數(shù)據(jù)：193p   236nm
頂速數(shù)據(jù)：230p   290nm





      12款銳志在車(chē)身造型上保留了老款車(chē)型的線條，主要的改動(dòng)集中在車(chē)輛的前臉和車(chē)燈部分，外觀上的整形手術(shù)讓銳志一掃老款車(chē)型的暮氣沉沉。雖然在視覺(jué)上的沖擊力不如那些采用大嘴造型的對(duì)手們，但銳志在車(chē)身細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)方面仍然保留了日系一貫的精致感，而它的造型絕對(duì)算的上豐田家族里性格最為反叛的車(chē)型之一。





      銳志配備了一臺(tái)2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)為代號(hào)為A960E的6速手自一體變速器。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)代號(hào)為5GR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩方面動(dòng)力明顯的有些不足。





      銳志采用了前雙叉桿后多連桿的懸架形式，雖然這種懸架形式有著一定的運(yùn)動(dòng)基因，但銳志在調(diào)校上更多的趨向于舒適性而非車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的調(diào)校思路與懸架系統(tǒng)如出一轍、、



      2.5L銳志 原廠193p   236nm。銳志轉(zhuǎn)速上去了 時(shí)速起不來(lái) 就好像有力使不出，經(jīng)過(guò)朋友了解到特調(diào)ECU不僅可以提升馬力跟扭矩 而且可以改善這個(gè)問(wèn)題 聯(lián)系了我沒(méi)問(wèn)頂速客服多方面的了，相約到店進(jìn)行特調(diào) 工程師的一個(gè)多小時(shí)特調(diào)。



     路試；起步瞬間即能感覺(jué)到油門(mén)變的更加的輕便，隨著時(shí)速的提升，動(dòng)力的改善越來(lái)越顯著，動(dòng)力隨給隨有，換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)，整體操控變的更加的線性

速度動(dòng)力提升