Manhart Racing 改裝寶馬M5 MH5 S Biturbo

琦琦

于2011年6月正式現(xiàn)身的第5代BMW寶馬 M5車款，以現(xiàn)行5系列為基礎(chǔ)，植入了全新開發(fā)的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，即使排氣量及發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)皆較上一代車款有所縮減，但在全新缸內(nèi)直噴技術(shù)及渦輪科技的輔助下，讓新一代M5擁有560匹馬力及680Nm扭力的動(dòng)力表現(xiàn)，不但是寶馬 M5車系有史以來最強(qiáng)的動(dòng)力輸出，亦是M性能家族動(dòng)力輸出最為強(qiáng)悍的一款車型。也由于原廠即采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定，亦賦予其較前代車款更為雄厚的性能改裝潛力。


德國改裝廠Manhart Racing以第5代寶馬 M5車款為基礎(chǔ)，正式推出了底盤及動(dòng)力經(jīng)過強(qiáng)化的MH5 S-Biturbo改裝車款。
而專精于寶馬車系動(dòng)力及底盤改裝的德國改裝廠Manhart Racing，在第5代寶馬M5車款推出后，也針對這款車型的動(dòng)力及底盤部份開始開發(fā)相關(guān)改裝套件，并于日前正式推出以第5代寶馬 M5車款為基礎(chǔ)，開發(fā)而成的改裝車款Manhart Racing MH5 S-Biturbo。


此外在外觀上仍維持原廠設(shè)定的風(fēng)貌，主要在于換上了由Manhart Racing推出的MHR系列21吋鋁圈，并搭配前255/30R21以及后295/25R21寬胎，并搭配MHR Club Sport改裝避震器進(jìn)一步強(qiáng)化車型操控性能表現(xiàn)。


MH5 S-Biturbo改裝車款換上一套全新開發(fā)、具有可變閥門的改裝排氣系統(tǒng)，底盤部份也改采MHR Club Sport改裝避震器及MHR系列21吋鋁圈，提升車輛操控性能表現(xiàn)。
性能方面的提升，自然是Manhart Racing MH5 S-Biturbo的重頭戲，Manhart Racing為此車換上一套全新開發(fā)、具有可變閥門的改裝排氣系統(tǒng)，并改采高流量的金屬觸媒設(shè)計(jì)，并提供計(jì)算機(jī)軟件的改寫、高流量的改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，以及重新改造的強(qiáng)化效能的渦輪本體，目前已開發(fā)完成的Stage 1改裝套件，可將這具雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力提升至633匹，最大扭力也成長至730Nm。后續(xù)Manhart Racing將追加Stage 2及Stage 3改裝套件，動(dòng)力輸出將進(jìn)一步提升至670匹及735匹的最大馬力，使其擁有媲美超跑的驚人動(dòng)力。