獨(dú)享音樂大餐 豐田霸道汽車音響改裝德國伊頓POW200.2—車...

廣州車改坊

豐田霸道是陸地巡洋艦系列當(dāng)中的最新車型，一方面它繼承了該系列車型超強(qiáng)的越野能力，另外一方面豐田霸道又做了很多的改進(jìn)。比如使用的先進(jìn)發(fā)動機(jī)為汽車提供了更加強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩。高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，讓汽車即便在崎嶇的路面上行駛依舊能夠十分的舒適。所以其也是陸地巡洋艦系列當(dāng)中最受歡迎的一款車型。

改裝車型—豐田霸道


【原車音響系統(tǒng)分析】
豐田霸道的原車在行駛的時(shí)候噪聲太大，從而影響到了汽車音響的品質(zhì)。原車使用的8個(gè)聲場喇叭做工粗糙，用料簡單，且所有的聲場喇叭全部都是由主機(jī)直接推動，所以原車?yán)鹊穆曇舯憩F(xiàn)也很一般。為了提升音響的品質(zhì)，車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

系統(tǒng)配置：
主機(jī)/DSP：優(yōu)美聲DSP408
前聲場喇叭：德國伊頓POW200.2
后聲場喇叭：惠威C1600C
低音：德國伊頓FORCE12-600G
前聲場功放：美國ARC KS300.4       
低音功放：美國ARC XDI1100.1D
電源線        美國霸克
喇叭線        美國霸克
音頻線        美國霸克
隔音        大麥靜音全車隔音

汽車在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲有兩種，一種是底盤和尾箱燈部位產(chǎn)生的共振噪聲，一種是風(fēng)噪等外界傳入的噪聲。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料對汽車的門板、底盤和尾箱做了全面的隔音處理，從而降低了這兩類噪聲的產(chǎn)生，也為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

使用的音響器材亮相



拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)



德國伊頓POW200.2


汽車的前聲場喇叭使用的是德國伊頓POW200.2套裝喇叭，它的高音部分高亢靚麗，穿透力極強(qiáng)，可以有效的拉高整體的聲場。而中低音部分飽滿真實(shí)，能夠?qū)⑷寺暡糠衷兜恼宫F(xiàn)出來。后聲場使用的惠威C1600C喇叭可以與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補(bǔ)，從而讓音樂的展現(xiàn)形式更加豐富。為了增加音樂的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只德國伊頓FORCE12-600G超低音單元。

對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境



為聲場喇叭添加木質(zhì)墊圈



改裝技師正在施工



為后聲場喇叭添加木質(zhì)墊圈



惠威C1600C安裝在后門板


為了保證音源的純凈性，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在音源端為汽車添加了一臺優(yōu)美聲DSP408功放，而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則分別為前聲場喇叭和超低音單元各添加了一臺功放。

使用大麥靜音對底盤和尾箱做第一層止振處理


使用大麥靜音對輪轂做止振處理



使用吸音棉低底盤和尾箱做第二層密封處理



隔音材料貼合十分緊密



德國伊頓FORCE12-600G超低音單元


【改裝效果點(diǎn)評】
不得不承認(rèn)，車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師對每一個(gè)細(xì)節(jié)都非常的重視，為了保證電源信號和音頻信號的穩(wěn)定傳輸，改裝技師專門挑選了美國霸克專用線材，為了減少共振對喇叭的影響，改裝技師還為喇叭添加了木質(zhì)墊圈，這讓也汽車的音響系統(tǒng)完美的發(fā)揮出了應(yīng)有的品質(zhì)。