未央汽車音響改裝 西安車神奧迪A6改裝喜力士C62C

陜西車神影音

奧迪A6還很多商務(wù)人士、政要人士喜愛(ài)的一款車型，和寶馬、奔馳等這樣的豪華車相比較起來(lái)，奧迪A6顯得更加的低調(diào)，但同時(shí)又不失應(yīng)有的氣質(zhì)。而進(jìn)入到汽車的內(nèi)飾以后會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪A6的設(shè)計(jì)非常的人性化，色彩和材料的運(yùn)用也非常合理，從而為駕乘人員營(yíng)造了一種溫馨舒適的乘車環(huán)境。

改裝車型—奧迪A6



【原車音響系統(tǒng)分析】

作為一款高檔車，奧迪A6自然也有比較完善的音響系統(tǒng)，如果是滿足日常的聽音需求并沒(méi)有太大的問(wèn)題，但這臺(tái)奧迪A6的車主是一個(gè)對(duì)音響品質(zhì)要求十分嚴(yán)格的人，在車主看來(lái)汽車的音響系統(tǒng)還有很大的提升空間。因此車主來(lái)到西安車神對(duì)汽車做了音響和隔音的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:喜力士C62C
后聲場(chǎng)喇叭:喜力士P236
超低音:萊福R2SD4-10
功放:喜力士V8+萊福R250X1
電容:喜力士CAP33
隔音:STP炸彈+STP04+STP晶片+Rich止震板+Rich隔音棉+Rich白棉

使用的音響器材亮相


喜力士C62C和原車?yán)茸霰容^


原車?yán)扔昧虾?jiǎn)單


喜力士C62C用料充足


使用Rich止震板對(duì)門板做第一層止振處理


門板的第一層止振處理


喜力士C62C中低音單元安裝在門板原位


高音單元和木質(zhì)墊圈


原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛的時(shí)候尾箱會(huì)由于共振產(chǎn)生較大的噪聲，因此西安車神的改裝技師使用Rich止震板和Rich隔音棉對(duì)汽車的尾箱做了認(rèn)真的隔音處理，從而降低了尾箱的共振噪聲。

汽車在高速行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大大量的路噪、胎噪，這類噪聲主要通過(guò)輪轂、輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此西安車神的改裝技師，使用STP炸彈對(duì)汽車的輪轂和輪轂做了認(rèn)真的隔音處理，從而切斷了此類噪聲的傳播途徑。

車主在平時(shí)比較喜歡聽流行歌曲和人聲，因此西安車神的改裝技師，將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了喜力士C62C套裝喇叭，它的高音單元采用高端蠶絲經(jīng)特殊工藝制作而成，再配以磁性較強(qiáng)的釹質(zhì)磁鐵，從而讓高音部分高亢靚麗，中低音的音盆使用的是經(jīng)過(guò)特殊防水處理的高性能聚丙烯材料，這讓其擁有了極高的靈敏度，同時(shí)也可以大大的減少音樂(lè)的失真。后聲場(chǎng)使用的喜力士P236也與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。

喜力士C62C高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


為高音單元添加飾蓋


喜力士V8音頻處理器


萊福R250X1功放


使用STP炸彈對(duì)輪弧做隔音處理


超低音單元可以讓讓音響系統(tǒng)在演繹低音方面表現(xiàn)更加出色，力度十足而有彈性，低頻下潛更深，表現(xiàn)出來(lái)的音響效果更富有激情。 因此西安車神的改裝技師為汽車添加了一只萊福R2SD4-10超低音單元。為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車添加了喜力士V8和萊福R250X1功放。


輪弧的隔音處理


使用Rich止震板對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用Rich白棉對(duì)尾箱做第二層密封處理


萊福R2SD4-10安裝在尾箱側(cè)壁


安裝效果


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過(guò)隔音和音響兩個(gè)方面的升級(jí)，車廂內(nèi)的噪聲得到了進(jìn)一步的抑制，而音響的品質(zhì)較原車也有了很大程度的提高，尤其是在播放人聲的時(shí)候音色飽滿、真實(shí)細(xì)膩，讓人聽的十分暢快。