重慶豐田蘭德酷路澤汽車音響改裝史泰格SG650C+安博士隔音

重慶渝大昌音響

目前，自汽車飛速發(fā)展，幾萬到十來萬的車比比皆是。汽車制造商為了迎合大眾，主要重心放在汽車的動力系統(tǒng)、實用性等方面，以代步為主。至于音響方面，一般都不是什么知名品牌，效果方面自然也不會太講究。所以對于追求個性化聽音的部分車主來說，汽車音響改裝就成為他們不錯的選擇。

豐田蘭德酷路澤正在渝大昌店內(nèi)進行施工


豐田蘭德酷路澤升級方案：
前聲場：史泰格SG650C套裝喇叭
后聲場：史泰格SQ650同軸喇叭
功放：史泰格ST402 四路
低音：零點GZIW250X
全車隔音：安博士豪華型雙層隔音降噪
工藝：低音尾箱側面隱藏倒模
音響線材：鳴悅


我們的改裝師根據(jù)車主的聽音需求以及考慮到豐田蘭德酷路澤的噪音問題，在進行路面測試后，為車主定制一套個性化的音響/隔音升級方案。車主也是相當謹慎，在正式施工前，還在試音室對比試聽了好幾種品牌喇叭，不過最終還是覺得師傅們推薦的史泰格喇叭比較“合心水”。蘭德酷路澤前聲場升級一套史泰格SG650C兩分頻喇叭，其高音穿透力極強，中低音則飽滿有感染力。后聲場選擇同一品牌的史泰格SQ650同軸喇叭作為輔助，功耗相對較小，極易推動。

蘭德酷路澤即將升級的音響器材


單看原車喇叭的外表，都可以想到它的音質(zhì)表現(xiàn)有多“好”


由于車門是風噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且風噪及車門的鈑金震動會影響門板上喇叭的發(fā)揮，所以師傅在裝喇叭前使用安博士黑玉止震板對四門進行內(nèi)外雙層隔音減震處理，能大幅度地改善噪音大的問題。此外，U型槽和引擎蓋“難頂”的發(fā)動機噪音和鈑金震動聲同樣讓人受不了，這里的隔音處理當然也不放過。

安裝喇叭前先使用安博士止震板進行雙層隔音處理


史泰格SG650C中低音喇叭裝于門板原位


史泰格SG650C高音喇叭安裝在儀表臺的效果圖


后門板在安裝喇叭前同樣進行雙層隔音


泰格SQ650同軸喇叭安裝效果展示


使用安博士黑玉止震板對U型槽進行隔音，有效阻止發(fā)動機噪音傳入車廂


引擎蓋進行雙層隔音


底盤部分的隔音施工相對復雜，所拆卸的內(nèi)飾、座椅等等比較多，需要十分謹慎，必須擁有一定技術經(jīng)驗的人員拆裝，方可保證整個過程不出任何差錯。首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都全部拆除，進行吸塵清理工作，方可開始進行隔音。底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。而尾箱作為車輛的尾部，這部分主要是針對排氣管的噪音、輪胎兩側的胎噪以及噪音在后備箱腔體里面形成的回旋產(chǎn)生的共鳴，在整個汽車隔音過程中是很重要的。

拆除車廂內(nèi)的座椅等內(nèi)飾，做好清潔后，準備對底盤進行隔音


底盤使用安博士隔音產(chǎn)品進行三層隔音降噪


尾箱及輪轂使用安博士黑玉止震板、吸音棉進行雙層隔音


翼子板使用安博士黑玉止震板、吸音棉進行雙層隔音


尾箱蓋使用安博士黑玉止震板、吸音棉進行雙層隔音


處理好噪音問題后，在還原內(nèi)飾過程中，師傅在座椅底下加裝了一臺史泰格ST402四路功放，保證整個音響系統(tǒng)能有源源不斷的功率供給，使音樂表現(xiàn)更有力量，更有底氣。改到這里，還沒完哦！為了在超低音部分有更佳的表現(xiàn)，師傅還特意將零點GZIW250X超低音隱藏倒模在尾箱側面，不僅可以最大限度地利用空間，還為尾箱增添了不少特色！

隔音還原后，將史泰格喇叭分頻器和史泰格ST402功放裝于座椅底下


零點GZIW250X 低音隱藏倒模在尾箱側面

重慶渝大昌音響

蘭德酷路澤音響改裝完成