傳祺GS4改裝全車(chē)安博士汽車(chē)隔音+GT隔音吸音棉_重慶渝大昌

重慶渝大昌音響

相較于轎車(chē)而言，SUV的車(chē)廂空間較大，所以在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音會(huì)更大。傳祺GS4在行駛的時(shí)候噪聲就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大一些，再加上車(chē)主對(duì)噪音實(shí)在難以容忍，所以驅(qū)車(chē)前來(lái)改裝。

改裝車(chē)型——傳祺GS4


傳祺GS4全車(chē)隔音方案：
隔音部位：引擎蓋、U型槽、翼子板、底盤(pán)、尾箱、尾門(mén)、四門(mén)
隔音材料：安博士止震板（第一層）、GT白棉（第二層）、GT地板棉（翼子板處第三層）


在改裝師傅拆開(kāi)傳祺GS4的原車(chē)的門(mén)板飾蓋后，發(fā)現(xiàn)它只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果，因此改裝師將這些劣質(zhì)的塑料薄膜清除干凈后，使用安博士止震板對(duì)前后四門(mén)進(jìn)行隔音止震處理。在密封門(mén)板多余孔位抑制風(fēng)噪入侵的同時(shí)，增加門(mén)板的剛性，有效抑制共振。

原車(chē)門(mén)板只有一層塑膠防水層


改裝師正在對(duì)門(mén)板進(jìn)行隔音


前后門(mén)均使用安博士止震板進(jìn)行止震處理





由于傳祺GS4的底盤(pán)高度較高，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱共振的噪聲會(huì)比較明顯。而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又幾乎沒(méi)有任何有效的隔音處理，因此改裝技師使用安博士止震板（第一層）、GT白棉（第二層）對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤(pán)和尾箱低頻共振的噪聲。

改裝師正在清除底盤(pán)異物，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音


底盤(pán)第一層隔音使用安博士止震板進(jìn)行止震


底盤(pán)第二層隔音使用GT白棉進(jìn)行吸音處理


尾箱使用安博士止震板、GT白棉進(jìn)行雙層隔音處理


傳祺GS4在高速行駛的時(shí)候，輪胎的胎噪和沙石敲擊輪弧的噪聲也會(huì)比較大，于是改裝師使用安博士止震板、GT白棉對(duì)輪弧進(jìn)行雙層隔音處理，拆下來(lái)的葉子板以及輪轂位置則使用安博士止震板和GT地板棉進(jìn)行雙層處理，從而有效的切斷了胎噪、路噪等噪聲的傳播途徑。

輪弧使用安博士止震板、GT白棉進(jìn)行雙層隔音


拆下的葉子板使用安博士止震板和GT地板棉進(jìn)行雙層隔音處理


輪轂使用安博士止震板、GT地板棉進(jìn)行雙層處理


U型槽使用安博士止震板進(jìn)行隔音，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪傳入車(chē)廂


引擎蓋使用安博士止震板進(jìn)行止震處理


同樣使用安博士止震板對(duì)尾箱蓋進(jìn)行止震處理


除了風(fēng)噪、路噪和胎噪等噪音的侵襲外，傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是不容忽視，使用安博士止震板對(duì)引擎蓋、U型槽進(jìn)行止震處理可以有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車(chē)廂。傳祺GS4隔音處理完成后，車(chē)主便隨師傅上車(chē)做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果無(wú)論是在不好的路況還是在高速的情況下行駛，車(chē)廂內(nèi)的噪聲都明顯下降了許多，車(chē)主體驗(yàn)完以后十分滿(mǎn)意。

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傳祺GS4全車(chē)隔音改裝完成