馬自達(dá)專業(yè)音響隔音改裝 CX-5專業(yè)音響隔音改裝

強(qiáng)仔

馬自達(dá)CX5有著出色的駕駛性能，受到很多車友的青睞。但CX5還是欠缺一個讓人印象深刻的標(biāo)簽，汽車作為大部分人的第二個家，旋律優(yōu)美的音樂更是不可缺少。那自然是要從音響下手，對于喜歡音樂的車主來說，恨不得無時無刻都被音樂包圍著，但對于原車音響，用車主的話來概括是高音干澀，中音單薄，總之，不耐聽！經(jīng)朋友介紹在和我們銷售員進(jìn)行工位預(yù)約之后，車主毅然驅(qū)車來我們南寧偉強(qiáng)對愛車進(jìn)行升級音響的施工。

系統(tǒng)配置：
前聲場： 芬朗RE -6.2CF   二路分體喇叭
后聲場：芬朗SQ-6.5L  二路分體喇叭
功放：芬朗UT-4100  四路功放
隔音品牌：獅龍隔音

首先在加裝喇叭前先對喇叭進(jìn)行四門隔音處理，然后先開始拆開門板，可以看到門板的隔音狀態(tài)，沒有沒有任何隔音處理，只有薄薄的鈑金，很容易產(chǎn)生振動，為此做隔音處理是非常重要的。
但是原車的四個車門受到外界噪音的影響比較大，喇叭中低音單元就安裝在車門板上，為了使喇叭發(fā)揮出最好的效果，對四個車門板進(jìn)行了止振、隔音處理，減少門板共振噪音和外界噪音的傳入量。


接下來進(jìn)行車門的隔音的施工，門板隔音的標(biāo)準(zhǔn)是兩層隔音內(nèi)層條貼加強(qiáng)鈑金厚度，抑制振動，外層密封滿帖隔絕風(fēng)噪，在技術(shù)工仔細(xì)小心的施工下完成了門板的兩層隔音處理，并且能夠在門板中形成一個密閉的箱體，大大的優(yōu)化了音響的效果。





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然后在進(jìn)行喇叭的安裝前， 對線材進(jìn)行專業(yè)的處理，之后對喇叭進(jìn)行焊接在喇叭焊接處套上熱縮管用烤槍進(jìn)行熱縮管的收縮。



前聲場芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭,在試音實測中，芬朗SQ-6.5F喇叭高頻擁有清脆悅耳的延伸，人聲順滑，低頻也得到更好的控制。特別是那一抹溫暖柔和，讓人完全沉浸于美妙的音樂，卸下所有疲憊去親近音樂的本質(zhì)。

前聲場喇叭安裝流程

前聲場分配選擇在駕駛座椅底下進(jìn)行安裝，不占車內(nèi)有限的空間，同時方便以后的維修。

之后前聲場高音單元喇叭選擇采用A柱倒模工藝進(jìn)行倒模安裝。
高音A柱倒模安裝效果。這樣倒?？梢宰龅秸鎸嵾€原、逼真的聲場效果。通過對喇叭的安裝高度與角度進(jìn)行最佳聲場定位，使聲音到達(dá)人耳的距離平齊，提升了聲場的平衡性。        



后聲場芬朗SQ-6.5L：25毫米絲膜高音/Y35高級鐵硼復(fù)合磁路、鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架/網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計、對稱式無源分音器、再加上黑白相間的搭配讓人眼前一亮，給人一種清爽靚麗之感。之后在安裝前對先對專用的喇叭圈進(jìn)行固定好，然后在對喇叭進(jìn)行前車門原裝位的安裝。




后聲場進(jìn)行后車門板最佳位置進(jìn)行固定 連接安裝。

后聲場高音單元選擇在內(nèi)飾板原裝位置進(jìn)行無損安裝。


電瓶位置保險裝置安裝效果圖。

芬朗UT-4100：一：實時電流管理、二：多重過熱線路保護(hù)、三：立體聲，橋接，單聲道三種輸出模式可以滿足不同車主的需求、再加上流線型的設(shè)計使得它更完美。而且有著足量的功率輸出讓音質(zhì)和動態(tài)效果得到了進(jìn)一步的提升，聲音也變得更加精準(zhǔn)細(xì)膩，使其細(xì)節(jié)上更具有獨(dú)特魅力。足以實現(xiàn)對美妙音樂的深度追求，專門針對那些希望前排駕乘位置得到極大提升的車主。


之后在搭配芬朗SQ-10E超低音，相輔相成，使音樂每一段頻率完美連接，做到諧波失真更低。在店家的精心施工下，低音倒模在汽車后備箱的左側(cè)，節(jié)約空間，同時也將各類線路完整歸類，完美改裝。

最后我們對車輛進(jìn)行復(fù)位，進(jìn)行一系列的檢查之后，進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)音為車主打造最完美的音樂體驗。

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