本田思域全車(chē)升級(jí)改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車(chē)音響

清遠(yuǎn)征途影音

越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始認(rèn)識(shí)到汽車(chē)隔音的概念，都開(kāi)始紛紛嘗試隔音，希望有個(gè)更舒適的駕乘環(huán)境。很多車(chē)看著夠結(jié)實(shí)，實(shí)際上只是鐵皮撐起來(lái)的，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大，風(fēng)噪、路噪、振動(dòng)等容易傳入車(chē)內(nèi)影響體驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)的隔音能減少外界噪音的影響，也能在一定程度上增加車(chē)輛的被動(dòng)安全系數(shù)。以下便是思域在汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行隔音的情況：

改裝車(chē)型—本田思域



配置清單

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋

隔音材料選擇的是獅龍隔音材料，主要針對(duì)門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋等部位進(jìn)行了處理，基本已經(jīng)涵蓋了所有關(guān)鍵部位，為車(chē)主打造專(zhuān)業(yè)舒適的隔音效果！

對(duì)門(mén)板內(nèi)層進(jìn)行隔音處理



門(mén)板外層隔音后形成密封空間，對(duì)喇叭發(fā)音提供有利發(fā)音環(huán)境



整個(gè)底盤(pán)拆開(kāi)做隔音處理



底盤(pán)第一層隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



前腳踏板第二層隔音鋪上獅龍路噪王，有效地減少路噪傳入



原車(chē)門(mén)板上全是空洞，對(duì)門(mén)板內(nèi)外層進(jìn)行雙層隔音，有效降低通過(guò)車(chē)門(mén)傳入的大量路噪，隔音后形成密封空間，也對(duì)喇叭發(fā)音提供有利發(fā)音環(huán)境。底盤(pán)也毫無(wú)隔音措施，底盤(pán)是低頻噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音的重要傳播渠道，穿透到車(chē)廂內(nèi)，將嚴(yán)重影響舒適度，有時(shí)坐在車(chē)內(nèi)也會(huì)感覺(jué)到腳底在振動(dòng)，非常不舒服。將思域的整個(gè)底盤(pán)拆開(kāi)，在底盤(pán)貼上止振材料和隔音棉，同時(shí)也對(duì)腳踏板處做了細(xì)致的處理。隔音后能有效吸收震動(dòng)，大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。同時(shí)也重點(diǎn)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤(pán)噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

底盤(pán)再鋪上吸音棉，進(jìn)行密封及吸音起到更好隔音效果



尾箱第一層隔音



尾箱第二層隔音



在顛簸路面行駛時(shí)，尾箱受到的振動(dòng)和噪音影響也很大，并且與底盤(pán)相連，也會(huì)直接影響車(chē)內(nèi)的舒適，也是后輪胎噪路噪的主要傳播途徑，是個(gè)重點(diǎn)部位，在尾箱和尾箱蓋貼上了隔音材料，同時(shí)對(duì)輪轂也進(jìn)行了精細(xì)的處理，最大程度隔絕噪音。尾箱的隔音也為以后加裝低音奠定了一個(gè)好的環(huán)境。

輪轂隔音后效果



尾箱蓋也做隔音處理



思域的車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)舒適要求比較高，改裝師也用自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)為車(chē)主竭力打造了最舒適的環(huán)境。