珠海音匠寶沃BX5音響升級德國彩虹GL-C6.2涅槃之后的重生

音匠汽車音響

當(dāng)我看到borgward那塊古老的遁形車標(biāo)時，不知為何內(nèi)心還是激起了一絲漣漪，也許是對他的一種崇敬。一個在上世紀(jì)七十年代就在德國逝去的品牌，在現(xiàn)今這個浮躁的社會，寶沃依然選擇了以沉穩(wěn)低調(diào)的外形示人，放棄浮夸的設(shè)計而走沉穩(wěn)精致的路線。想必愛這樣一款車的車主也是這樣謹(jǐn)慎選擇產(chǎn)品和店家的，下面我們一起看下車主選擇了什么配置，看下寶沃涅槃之后如何重生的?！拔覀?strong>《音匠》將現(xiàn)今頂級的音響技術(shù)凝聚起來，通過對音符精度的徹底追求，把音的真實重現(xiàn)給大家?！边@不變的初衷也許就是車主選擇我們的原因。

寶沃BX5配置：

前聲場：德國彩虹GL-C6.2

后聲場：德國彩虹DL-X6

超低音：德國彩虹SL-S10

推前聲場功放：韓國山星PIC80.4
推低音功放：韓國山星PIC100.2

音頻處理器：魔立方DSP6

做車門隔音首先貼獅龍減振板，強化鈑金，削弱共振，然后在滿貼一層獅龍減振板，進(jìn)一步強化鈑金削弱共振。加強密封效果，為揚聲器打造一個極好的工作環(huán)境。

未做隔音車門空洞，密封性差，共振大

前聲場喇叭安裝：

前聲場用的喇叭是德國系列的兩分頻套裝GL-C6.2，音采用黑盆的設(shè)計，透露著一股成熟穩(wěn)重的氣息。防塵蓋是熟悉的“彩虹式”凹膜設(shè)計，從設(shè)計角度來說，這種防塵蓋具有很好的反共振效果，聲音表現(xiàn)會更加圓潤清爽，結(jié)像力也相對較強。盆架是低共振鋁鑄結(jié)構(gòu)，且充分考量了氣流因素的影響。此外，鍍鈀銀涂層端子，也能讓音頻信號得到完整無損的傳輸。

原車前門喇叭與彩虹喇叭的對比，光看圖片就看得出和彩虹的差距了，效果的差異更不在話下。

后聲場喇叭安裝

超低音喇叭在備胎上倒模安裝，這樣在可以保留備胎的放置，在需要使用的時候只要拿出低音喇叭就可以了，也能通過倒模利用備胎本身的凹陷位置形成一個良好的“箱體”。山星功放PIC80.4、山星功放PIC100.2以及DSP剛好放在備胎旁邊，位置恰到好處。蓋上板后與原來完全沒有區(qū)別，完全不占用尾箱空間美觀又實用。對魔立方DSP6路相信大家并不陌生，在我們的案例中經(jīng)常出現(xiàn)，它可以四聲道高電平輸入；兩聲道RCA前級訊號輸入，六聲道RCA前級訊號輸出。

經(jīng)過數(shù)個小時的精心施工寶沃BX5改裝德國彩虹汽車音響完成，經(jīng)過調(diào)試后高音清晰，中音圓潤，低音強勁有力。無論是聽流行樂還是DJ 這套系統(tǒng)都表現(xiàn)得相當(dāng)淋漓盡致。