秦淮汽車(chē)隔音改裝 南京音樂(lè)人生寶馬X1改裝俄羅斯STP

南京音樂(lè)人生_

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)寶馬X1的車(chē)主是南京音樂(lè)人生的老客戶(hù)，他本人對(duì)汽車(chē)噪聲的容忍度非常的低，這不這臺(tái)車(chē)剛從4S店提出來(lái)沒(méi)有多久，車(chē)主就把車(chē)開(kāi)到店里對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

施工車(chē)輛-寶馬X1



隔音方案
四門(mén)：雙層STP銀衛(wèi)盾隔音
前底盤(pán)：STP軍工炸彈+STP航空NG04
四輪：STP軍工炸彈+STP航空NG04
引擎蓋：STP軍工炸彈

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】原車(chē)的引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候引擎蓋會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此南京音樂(lè)人生的改裝技師使用STP軍工炸彈對(duì)汽車(chē)的引擎蓋和水槽做了認(rèn)真的隔音處理，從而在降低噪聲源的同時(shí)也切斷了噪聲的傳播途徑。

原車(chē)的門(mén)板隔音措施做的也不是特別理想，用手叩擊門(mén)板聽(tīng)到的是清脆的回聲，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這在減少噪聲傳入的同時(shí)也為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

門(mén)板內(nèi)層止振隔音處理



門(mén)板外層隔音有效加強(qiáng)密封性，減少風(fēng)噪路噪，同時(shí)改善音響聲場(chǎng)環(huán)境



為了降低底盤(pán)產(chǎn)生的低頻共振噪聲，改裝技師先使用STP軍工炸彈對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第一層的止振處理，然后又使用STP航空NG04對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第二層的密封處理，這不僅降低了底盤(pán)的噪聲，同時(shí)也增強(qiáng)了鈑金的剛性。

拆開(kāi)前底盤(pán)地毯進(jìn)行隔音施工



前底盤(pán)進(jìn)行了兩層隔音處理



前底盤(pán)第一層隔音細(xì)節(jié)



前底盤(pán)第二層隔音細(xì)節(jié)



汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候輪弧也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，因此南京音樂(lè)人生的改裝技師使用STP軍工炸彈和STP航空NG04對(duì)輪弧做了雙層的隔音處理，從而切斷了噪聲的傳播途徑。

可以看到輪弧裸露在外的鐵皮



輪弧第一層隔音處理



輪弧第二層隔音效果圖



輪弧第二層隔音效果圖



引擎蓋隔音能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】寶馬X1隔音處理完成后車(chē)主和南京音樂(lè)人生的改裝技師一起做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示無(wú)論是在高速行駛的時(shí)候還是在鬧市中行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)都非常的安靜，車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)十分滿(mǎn)意。