廣州雪佛蘭科魯茲 音響改裝one sub無(wú)損升級(jí)

芬朗MTX西雅士

雪佛蘭科魯茲，以其激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)風(fēng)格和制作工藝，在全國(guó)緊湊型轎車(chē)級(jí)別中樹(shù)立了全新的標(biāo)桿，雪佛蘭Cruze充滿動(dòng)感的跑車(chē)造型演釋了傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的車(chē)型特征，經(jīng)典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

科魯茲原車(chē)的音響系統(tǒng)組成是由主機(jī)和前后門(mén)板的前后聲場(chǎng)喇叭，音響效果很一般，沒(méi)有層次感，聲音也很模糊，低頻方面很單薄，有點(diǎn)悶悶的感覺(jué),聲音不夠清澈,總體上音響效果只能說(shuō)是差強(qiáng)人意，這也是車(chē)主選擇改裝音響的原因之一。

配置單

前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5E經(jīng)典超值系列喇叭

低音系統(tǒng)：芬朗原車(chē)無(wú)損升級(jí)音響系統(tǒng)ONE SUB車(chē)用4.1聲道DSP功放超薄低音系統(tǒng)

隔音：GT隔音

四門(mén)隔音

隔音是音響改裝的基礎(chǔ)，為的是營(yíng)造良好的視聽(tīng)環(huán)境，當(dāng)車(chē)行駛在路上時(shí)，車(chē)門(mén)鐵皮會(huì)跟著產(chǎn)生共振產(chǎn)生噪音，空氣噪音也會(huì)通過(guò)門(mén)縫傳人車(chē)廂內(nèi)，令開(kāi)車(chē)的人感到煩躁甚至是焦躁不安，而門(mén)板作為前聲場(chǎng)喇叭的安裝的地方，沒(méi)有做隔音的門(mén)板就像一個(gè)漏風(fēng)的箱體，容易導(dǎo)致音響音質(zhì)失真。

前聲場(chǎng)選擇芬朗經(jīng)典超值系列芬朗SQ-6.5E獨(dú)有的中低音音盆、專(zhuān)有盆架，使它在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動(dòng)態(tài)反應(yīng)力度很扎實(shí)，專(zhuān)用磁體罩和高音單元，球頂振膜的高音，使它在高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆，使其聲音質(zhì)感、人聲真實(shí)性、臨場(chǎng)感，都得到了完美的體現(xiàn)。作為從上市就開(kāi)始熱爆市場(chǎng)的一套性價(jià)比好音質(zhì)型兩分頻產(chǎn)品，音質(zhì)實(shí)力與芬朗的北歐系列產(chǎn)品在低分貝時(shí)基本沒(méi)區(qū)別，絕對(duì)是性價(jià)比良心之選

科魯茲原車(chē)是沒(méi)有功放的，完整的一套音響改裝方案，怎么能少得了超低音的助陣呢，選擇芬朗ONE SUB的超薄低音喇叭，能解決原車(chē)的沒(méi)有功放的問(wèn)題，還能極大地改善車(chē)內(nèi)的聽(tīng)音感受，特別是高速行車(chē)中，原車(chē)低音會(huì)大大地衰減，而ONE SUB不會(huì)，所以增加一個(gè)低音是很必要的，尤其還是這種體積小易安裝，無(wú)損放置尾箱之中，低音震撼有力。

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