藍(lán)田汽車音響改裝 西安車神日產(chǎn)途樂改裝喜力士P62C

xaudioo

日產(chǎn)途樂是日產(chǎn)汽車推出的首款全尺寸SUV，到目前為止其以經(jīng)過了6代的升級，升級后的日產(chǎn)途樂一方面保留了硬派越野車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另一方面還為汽車加入了諸多的流行元素和科技元素，從而讓其駕駛起來更加的舒適。

改裝車型—日產(chǎn)途樂



【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】日產(chǎn)途樂采用的是粗獷型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以原車在隔音和音響系統(tǒng)等方面的做工都不夠精細(xì)。這就導(dǎo)致日產(chǎn)途樂在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲太大，聽歌的時(shí)候音樂的保真效果也非常的差。經(jīng)朋友的介紹車主來到西安車神對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場套裝喇叭:喜力士P62C       
后聲場同軸喇叭:喜力士B6X.2       
DSP功放:喜力士V EIGHT DSP       
超薄低音喇叭:來福R2SD4-10
四門隔音套餐:Rich止震板+隔音棉

引擎蓋隔音:STP引擎衛(wèi)士       
           I衛(wèi)士
       
前輪弧隔音:STP炸彈       
        STP SPL 08       
        Rich止震板       
        Rich吸音棉       
防火墻隔音:STP炸彈       
        STP VBT       

底盤隔音:STP炸彈       
        STP VBT        8張
        STP V衛(wèi)士       
        STP SPL 08       

后輪弧隔音:STP炸彈       
        STP SPL 08       
        STP BIPLAST 10       
        Rich止震板       
        Rich隔音棉       
        Rich吸音棉
       
后尾箱隔音:STP炸--彈


使用的音響器材亮相



升級使用的隔音材料



升級使用的隔音材料



(2)，升級使用的隔音材料



喜力士P62C高音單元和墊圈




汽車在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)引擎蓋會(huì)產(chǎn)生共振、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲也十分的明顯。因此改裝技師一方面使用STP引擎衛(wèi)士對引擎蓋做了隔音處理，另外一方面又使用I衛(wèi)士進(jìn)行加固隔音整體效果，這樣既有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性的同時(shí)也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的傳遞。

喜力士P62C套裝喇叭



喜力士和原車?yán)茸霰容^



原車?yán)茸龉ご植?br />


拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺



使用Rich止震板對門板內(nèi)層做止振處理



門板和輪弧等部位是外界噪聲的傳入途徑，因此西安車神的改裝技師使用不同的隔音材料對汽車的門板和輪弧做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了外界噪聲的傳播途徑。

使用Rich止震板對門板外層做密封處理



喜力士P62C中低音喇叭安裝在汽車原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



為高音單元制作墊圈



喜力士P62C高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上



底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師先使用STP炸彈對底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用STP系列的其他隔音材料對汽車的底盤做了進(jìn)一步的隔音處理，從而起到了良好的止振效果。

為高音單元添加喇叭飾蓋



后門板做隔音處理



喜力士B6X.2安裝在后門板



來福R2SD4-10安裝在尾箱側(cè)壁



超低音單元的安裝效果



隔音處理完成后就是音響的升級。根據(jù)車主的聽音喜好西安車神的改裝技師將汽車的前聲場喇叭替換成了喜力士P62C套裝喇叭，它所播放出來的音樂音色溫潤細(xì)膩、層次感分明。而后聲場使用的喜力士B6X.2則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。為了增加音樂的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只來福R2SD4-10超低音單元。

原車腳踏板處未做任何有效隔音處理.



使用俄羅斯STP對底盤做第一層止振處理



腳踏板處使用俄羅斯STP做隔音處理



底盤后半段做止振處理



尾箱做止振處理



在音源端改裝技師為汽車添加了一臺(tái)喜力士V EIGHT DSP，一方面它能夠過濾主機(jī)工作過程當(dāng)中產(chǎn)生的雜音和相位缺失，另外一方面還能夠充當(dāng)功放，使得音響系統(tǒng)的功率輸出更加穩(wěn)定。

輪轂做止振處理



使用STP VBT對腳踏板處做第二層密封處理



使用STP VBT對底盤做密封處理.



喜力士V EIGHT DSP



喜力士V EIGHT DSP



【改裝效果點(diǎn)評】針對不同的部位使用不同的隔音材料和施工工藝，從而讓汽車的隔音效果達(dá)到了最佳。而音響器材也完全是根據(jù)車主的聽音喜好搭配出來的，所以其播放出來的音樂與車主的聽音習(xí)慣十分相符。由這兩個(gè)方面的升級也能夠看出西安車神的改裝技師技藝非凡。

喜力士V EIGHT DSP后端接口



原車輪弧未做任何有效隔音處理



使用俄羅斯STP隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理



使用STP SPL 08做第二層密封處理.



使用俄羅斯STP隔音減震膠對后輪弧做第一層止振處理.



使用STP SPL 08做第二層密封處理