廈門馬自達阿特茲汽車音響改裝隔音升級喇叭

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【車型原車音響、噪聲分析】和大多數(shù)日系車一樣，馬自達阿特茲的原車造型時尚，做工精細且有著非常高的性價比，但原車在音響和隔音兩個方面做的不是特別完善。為了提升駕車的舒適性，車主來到廈門音樂驛站對汽車進行了音響和隔音兩個方面的升級工作。

改裝車型-馬自達阿特茲

  

升級方案：音響升級

前聲場：丹麥丹拿242

后聲場：丹麥丹拿272

功放：美國來福T600-4  主動推前聲場

功放二： 美國來福T600-4 推動后聲場+低音

低音單元：法國勁浪 SB P30 12寸

處理器：美國駭客Z8

隔音升級

引擎蓋：小炸彈

四門：銀衛(wèi)盾+軍工晶片2盒

地盤：小炸彈+銀衛(wèi)盾+SPL04棉

尾箱：小炸彈+銀衛(wèi)盾+SPL04棉

四輪：小炸彈+銀衛(wèi)盾+SPL04棉

升級器材合影

  

馬自達阿特茲的噪聲類型主要包括兩種：一種是外界噪聲，比如風噪、路噪、胎噪等都在此列。一種是汽車在行駛過程中自身產(chǎn)生的噪聲，比如說發(fā)動機的機械噪聲、底盤和尾箱的低頻共振噪聲等。因此南京音樂人生根據(jù)這兩種噪聲的類型對汽車做了全面的隔音處理。

地板進行第一層的止振處理

  

儀表臺下方第一層隔音效果

  

儀表臺下方進行第二層的消音處理

  

儀表臺下方第二層隔音效果

  

后排座椅下方地板隔音效果圖

  

尾箱隔音處理有效降低后輪胎噪和路噪

  

第一種噪聲產(chǎn)生的主要傳播途徑是門板和輪弧，因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板和輪弧做了雙層的隔音處理。第二種噪聲的傳播途徑是汽車的底盤、尾箱和引擎蓋，因此改裝技師也使用相應的隔音材料對這些部位做了隔音處理，從而降低了汽車的各類噪聲。

輪弧第一層隔音

輪弧第二層隔音

  

引擎蓋隔音，減少發(fā)動機引起的振動產(chǎn)生的噪音

門板內(nèi)層隔音效果

  

后門板外層隔音效果

馬自達阿特茲的原車音響系統(tǒng)配置簡單，使用的音響器材做工也比較差。改裝技師根據(jù)車主的聽音喜歡將汽車的前聲場喇叭替換成了丹麥丹拿242套裝喇叭，它所播放出來的音樂穩(wěn)定性好、真實感強。而后聲場使用的則是丹麥丹拿272喇叭，這與前聲場喇叭也保持了聽音習慣的統(tǒng)一性，為了增加音樂的真實性，改裝技師還為汽車添加了一只法國勁浪 SB P30 12寸超低音單元。

前聲場丹拿242兩分頻中低音喇叭安裝效果

  

丹拿242兩分頻中低音喇叭近照

后聲場丹拿272中低音喇叭安裝效果

丹拿272中低音近照

  

喇叭分頻器接線細節(jié)

  

汽車功放同樣也不可缺少，改裝技師一方面在音源端為汽車添加了一臺美國駭客Z8音頻處理器，另一方面又為汽車的各個音頻單元添加了美國來福功放。

分頻器和美國駭客Z8處理器（圖右）并排安裝

美國來福T600-4功放線路接線細節(jié)

【改裝效果點評】此次的改裝將影響汽車舒適性最重要的兩個方面進行了升級，所以在升級完成后汽車的舒適性也比之前提升了許多，車主對改裝的結果也十分滿意。