豐田銳志全車升級改裝獅龍隔音——清遠征途汽車音響

清遠征途影音

噪音的污染無時無刻不在我們的日常生活當中，各種各樣的噪音幾乎無處不在，充斥著我們的耳朵，影響我們的生活。而汽車隨著使用時間的變長，噪聲也就越來越明顯，豐田銳志在駕駛的時候，噪聲傳入車廂內已經(jīng)很明顯了，這已經(jīng)影響了車主的駕駛，為了也不破壞對音響有極高的追求，車主在朋友的介紹下，選擇了獅龍隔音品牌來改裝自己的愛車。

改裝車型——豐田銳志
  

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位： 門板、底盤、尾箱、輪轂，葉子板，引擎蓋

豐田銳志的車門從外觀上看十分厚實，但拆開門板飾蓋會發(fā)現(xiàn)內部空洞結構特別多，而且門板絲毫沒有做任何的隔音處理，這不僅會使得車廂內的噪聲增加同時還會影響汽車音響的品質，使用獅龍隔音材料對汽車門板做了兩層的隔音處理，增強鈑金的剛性和降低了風噪的傳入。

原車車門只有一層塑料封蓋
  

拆除塑料層，可以看到門板沒有絲毫隔音
  

門板內層進行第一層隔音，增強鈑金剛性
  

門板進行第二層隔音處理，達到更好的隔音降噪效果
  

從聲學原理出發(fā)，相同厚度條件下，面積越大的振動體越容易產(chǎn)生震動噪音。底盤和尾箱的鈑金是整個車體的一個大部位，汽車在行駛的時候，整個車底盤都在振動和顛簸，又因為尾箱是一個寬敞的箱體，產(chǎn)生的共鳴噪、胎噪會在車廂回蕩，刺激駕駛員的聽覺。所以對底盤和尾箱進行隔音處理，可以抑制它們的振動和路噪，還可以增強鈑金剛性，形成一個扎實的結構。

底盤進行第一層獅龍隔音，有效減弱路噪和胎噪的傳入
  

底盤第二層鋪上獅龍路噪王，有效對車底進行密封
  

尾箱進行第一層隔音效果展示
  

尾箱進行第二層隔音，形成一個扎實的結構
  

輪轂和葉子板是傳播胎噪的重要部位，所以對輪轂和葉子板的隔音也是比不可少的。因為獅龍隔音是一個知名高，質量好的一個品牌，在隔音方面得到了很多車友的認可，所以對輪轂和葉子板同樣也是采用獅龍材料進行雙層處理，第一層隔音處理都有效降低胎噪和路噪，再鋪上獅龍路噪王，使隔音效果更明顯。而引擎蓋容易受發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，會引起漆面脫落老化，進行隔音處理，可以有效阻止熱量傳播，保護漆面。

輪轂進行第一層隔音，增強鈑金剛性
  

輪轂進行第二層隔音，隔音效果更佳
  

葉子板進行第一層隔音，有效降低路噪和胎噪
  

葉子板進行第二層隔音效果展示
  

引擎蓋進行第一層隔音，有效加固抗振
  

引擎蓋第二層鋪上隔熱膜，阻隔熱量傳播
  

最后施工完畢，車主對這次的隔音改裝非常認可！