增城汽車(chē)隔音改裝 廣州車(chē)改坊福特翼博改裝大麥靜音

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】由于車(chē)型的原因，福特翼博在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲相對(duì)來(lái)說(shuō)稍微有些大，而這無(wú)疑會(huì)對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生非常大的影響。而車(chē)主本人又是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度極低的一個(gè)人，為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店對(duì)汽車(chē)做了全面的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—福特翼博



系統(tǒng)配置：
隔音:大麥靜音
施工部位：
四門(mén)三層、底盤(pán)兩層、引擎蓋/尾箱/尾門(mén)兩層
葉子板用大麥葉子板套件。

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】福特翼博的原車(chē)門(mén)板隔音措施欠缺，車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在將原車(chē)劣質(zhì)的隔音材料清除以后，使用大麥靜音對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了內(nèi)外三層的隔音處理，這不僅降低了門(mén)板的噪聲，同時(shí)還為汽車(chē)的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

對(duì)汽車(chē)做全面的保護(hù)工作



清除原車(chē)劣質(zhì)隔音材料



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理



門(mén)板飾蓋隔音，有效加強(qiáng)隔音效果



汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，先使用大麥靜音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理。從而有效的降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲。

使用大麥靜音對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理



施工手法細(xì)膩到位



隔音材料貼合十分緊密



引擎蓋和尾門(mén)等部位不僅容易傳入噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生共振。因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師使用隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋和尾門(mén)做了隔音處理，從而有效的降低了汽車(chē)的噪聲。

使用吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理



汽車(chē)在行駛時(shí)候產(chǎn)生的路噪和胎噪也不容忽視，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師將葉子板拆下來(lái)，然后使用大麥靜音對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳播途徑。

拆卸原車(chē)葉子板



使用大麥隔音材料對(duì)輪弧做第一層止振處理



輪弧的第一層止振處理



使用大麥隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理



使用吸音棉對(duì)輪弧做第二層密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】福特翼博隔音處理完成后，車(chē)主在不同的路況下對(duì)汽車(chē)做了隔音處理，結(jié)果顯示無(wú)論是在什么樣的狀況下，福特翼博車(chē)廂內(nèi)的噪聲都十分微弱，車(chē)主對(duì)此十分滿(mǎn)意。