汽車隔音改裝 清遠(yuǎn)征途豐田威馳全車隔音改裝獅龍隔音

獅龍隔音

{車型原車噪音分析}

豐田威馳擁有較高的安全性 和外觀性能，整體配置相對豐富，然而車主是一位喜歡靜謐環(huán)境的人，這輛車的噪音表示使得車主無法忍受，從而影響到車主的駕駛體驗(yàn)。車主希望有綠色環(huán)保的隔音改裝工程，經(jīng)過對當(dāng)?shù)?a href="http:////www.beclighting.com.cn/dian" target="_blank" class="relatedlink">改裝店的了解，最后選擇了清遠(yuǎn)征途專業(yè)隔音店。

豐田威馳進(jìn)店準(zhǔn)備改裝

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：門板、底盤、尾箱、引擎蓋、葉子板、輪轂

{對癥下藥-噪音的解決方案}

豐田威馳原車門板整體空洞結(jié)構(gòu)較多，加上原車未作有效隔音。對門板進(jìn)行雙層的隔音處理，使車門形成一個(gè)箱體的空間，加強(qiáng)門板鈑金的厚度，這樣就可以讓聲場喇叭環(huán)境得到了很大的改善，從而有效的提升音色音質(zhì)。

原車隔音措施欠缺難以起到有效隔音效果

門板第一層隔音，有效抑制車門振動

門板第二層密封處理，有效阻隔外界噪音，改善音響聲場環(huán)境

行車時(shí)路面的各種噪音會通過底盤傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動也會使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音。首先用減震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

拆除座椅露出簡陋的原車隔音

底盤第一層貼上獅龍減振板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振

底盤第二層吸音棉處理，有效阻隔噪音和熱量通過底盤傳入車廂內(nèi)

原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的噪聲會被無限放大。清遠(yuǎn)征途的改裝技師同樣先使用獅龍減震膠對汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理，從而讓尾箱的共振噪聲得到了有效的抑制。

獅龍隔音材料應(yīng)用全球領(lǐng)先的Blue-Tech技術(shù)，綠色環(huán)保，具有耐高溫，高粘性的汽車專用粘膠；采用DLI多層異質(zhì)阻尼結(jié)構(gòu)，可以最有效地達(dá)到綜合的隔音，減振等效果。

原車尾箱隔音欠缺容易造成空腔震動

尾箱第一層止振處理，有效降低尾箱空腔共鳴

尾箱第二層密封處理，有效吸收胎噪，阻隔路噪傳入

還有汽車在行駛的時(shí)候路噪、胎噪等有很大一部分是通過輪轂和葉子板進(jìn)來的，因此改裝技師對汽車的輪轂和葉子板也做了全面的隔音處理，從而徹底的阻隔了路噪、胎噪等噪聲的傳播途徑。

輪轂采用條形止震更能有效增強(qiáng)止震效果

輪轂鋪上冰纖隔熱棉，有效阻隔噪音和熱量

葉子板第一層隔音處理

葉子板進(jìn)行第二層密封加固

最后只剩下引擎蓋這個(gè)部分了。引擎工作難免會產(chǎn)生噪音，這是由于發(fā)動機(jī)的震動使得引擎蓋也隨之震動從而使得噪音就非常明顯，同時(shí)為了解決引擎蓋噪音問題，改裝技師采用獅龍引擎蓋專屬隔音材料對引擎蓋進(jìn)行隔音，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞；并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。

原車引擎蓋沒有任何隔音措施

引擎蓋貼上獅龍減震板，有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落

{隔音效果點(diǎn)評}

經(jīng)過改裝整體還原之后完全看不出任何改裝過的痕跡，對癥下藥往往能夠起到很好的效果，清遠(yuǎn)征途的改裝技師通過對門板、底盤和尾箱還有引擎蓋和葉子板、輪轂的升級將汽車的六大主要噪聲部位做了進(jìn)一步的隔音處理，而且材料均采用安全無毒的獅龍隔音材料從而豐田威馳的隔音效果得到了進(jìn)一步的提升。