福特野馬2.3T刷ECU 一匹沉睡而憤怒的馬

頂速提升

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發(fā)動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機。

外形樸實無華，但從骨子里散發(fā)著一種野性，毫不矯揉造作的樸實  標志性的加長引擎蓋和較短的后甲板標志著40年的歷史

一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。前臉顯得過于保守，與普通轎車相比并沒有太大區(qū)別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。

發(fā)動機艙蓋上的兩條折線總算為整個前部調(diào)節(jié)了一下氣氛。而整個動感好像來自那匹奔馳的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。都說眼睛是心靈的窗口，看來平淡的前燈組應整車氣勢低沉負主要責任。

一條梯形的凹線從前翼子板開始，直貫后翼子板，將整車的動感展露出來。尾部也以穩(wěn)重為主，垂直尾燈采用了特征化條矩形式設計，怎么看都是一款轎車，要不是尾翼的提醒，很難將野馬劃為跑車之列。

總的看來，野馬的外形沉穩(wěn)有余而動感不足，不過周身散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì)，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質(zhì)樸的感覺，如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適。

動力方面，新車搭載了一臺2.3t l4 渦輪增壓引擎，最大馬力314p，峰值扭矩可以達到434Nm，
試車感受油門明顯敏捷，踩多少來多少，要多少有多少，換擋更加平順，聲音更加地城

原始數(shù)據(jù)：314p 434nm
頂速數(shù)據(jù)：423p  580nm