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如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的杰作,那么第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風(fēng),注入了全新的元素。2008年,在追求轎車獨有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面,第八代雅閣達(dá)到一個前所未有的高度。車主喜歡聽音樂,所以選擇了把雅閣的音響系統(tǒng)改造一下,于是來到了貴陽惠音源進(jìn)行改裝。
店家通過與車主的溝通定下了以下改裝配置:
主機:阿爾派C800+H800+S690
前聲場:德國零點 GZUC 16 SQ(此喇叭曾榮獲優(yōu)秀進(jìn)口套裝喇叭的榮譽)
德國零點 GZUF 60 SQ(中音喇叭)
功放:德國零點 GZHA 4200 兩臺 + 德國零點 GZHA 1.1200DX 一臺
低音:德國零點 GZUW 12 SQ (最具性價比的音質(zhì)型低音)
俄羅斯 切爾洛夫 線材
德國零點 保險片
由于本田汽車噪音都比較大,所以做個隔音非常有必要,車主深知雅閣噪音問題嚴(yán)重,選擇了全車隔音
由于車主對聽音質(zhì)的要求較高,所以主機選擇了阿爾派C800+H800+S690,阿爾派主機的效果聞名全球,其質(zhì)量以及性價比非常高,誰用誰知道。
前聲場選用了德國零點 GZUC 16 SQ(此喇叭曾榮獲優(yōu)秀進(jìn)口套裝喇叭的榮譽),這是一套音質(zhì)型的兩分頻喇叭,再搭配同樣為音質(zhì)型喇叭的德國零點 GZUF 60 SQ(中音喇叭)組合而成的三分頻,那么前聲場效果可謂超高品質(zhì)了
高音和中音喇叭安裝在A柱上,精美的A柱制作非??简灥昙业氖止つ芰?,所謂細(xì)節(jié)決定成敗,用在汽車音響改裝里更是非常適合,如果倒模A柱做得不精確,那么對于聲音的定位就會有所誤,導(dǎo)致整個聲場變味,再好的器材也是無法發(fā)揮它的能力。
倒模A柱后,安裝高音和中音喇叭效果圖
倒模A柱后,安裝高音和中音喇叭效果圖
中低音喇叭安裝在車門下角,采用純鋁喇叭圈,質(zhì)感顯得更加高大上,用8顆六角螺絲固定好,務(wù)求達(dá)到最堅固的保證,中低音喇叭主要是輸出低頻,對于車主來說,極致的低頻才帶感,所以中低音喇叭品質(zhì)要高!
為了不占用車尾箱的多余空間,又達(dá)到最美觀的效果,尾箱工藝花了極大的功夫,尾箱共安裝了3臺功放,一個12寸大低音喇叭和保險片,圖上可以看到,精美的尾箱設(shè)計安裝后,同樣保留了極大的空間,一舉兩得!
總結(jié):本次改裝音響的八代雅閣,全車?yán)裙Ψ哦疾捎昧说聡泓c,德國零點音響是性格比極高的進(jìn)口音響器材,同時車主要求低音要足夠,所以尾箱也安裝了12寸的零點音質(zhì)型喇叭,并且由一臺零點 GZHA 1.1200DX單路功放單獨去推,這樣可以讓低音炮發(fā)揮到最大效果,全車所用線材均是俄羅斯頂級發(fā)燒音響線材,這樣的音響配置絕對讓車主陶醉在其中!
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