領(lǐng)略高品質(zhì)音效 本田八代雅閣汽車(chē)音響改裝-貴陽(yáng)惠音源

貴陽(yáng)惠音源影音

如果說(shuō)之前的雅閣僅是好車(chē)的詮釋、科技的杰作，那么第八代雅閣則帶來(lái)了令人臣服的王者之風(fēng)，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車(chē)獨(dú)有的上乘品質(zhì)和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。車(chē)主喜歡聽(tīng)音樂(lè)，所以選擇了把雅閣的音響系統(tǒng)改造一下，于是來(lái)到了貴陽(yáng)惠音源進(jìn)行改裝。

店家通過(guò)與車(chē)主的溝通定下了以下改裝配置：
主機(jī)：阿爾派C800+H800+S690
前聲場(chǎng)：德國(guó)零點(diǎn) GZUC  16 SQ（此喇叭曾榮獲優(yōu)秀進(jìn)口套裝喇叭的榮譽(yù)）
             德國(guó)零點(diǎn) GZUF 60 SQ（中音喇叭）
功放：德國(guó)零點(diǎn) GZHA 4200  兩臺(tái) + 德國(guó)零點(diǎn) GZHA 1.1200DX  一臺(tái)
低音：德國(guó)零點(diǎn) GZUW 12 SQ （最具性價(jià)比的音質(zhì)型低音）
俄羅斯 切爾洛夫 線材
德國(guó)零點(diǎn) 保險(xiǎn)片

由于本田汽車(chē)噪音都比較大，所以做個(gè)隔音非常有必要，車(chē)主深知雅閣噪音問(wèn)題嚴(yán)重，選擇了全車(chē)隔音

由于車(chē)主對(duì)聽(tīng)音質(zhì)的要求較高，所以主機(jī)選擇了阿爾派C800+H800+S690，阿爾派主機(jī)的效果聞名全球，其質(zhì)量以及性價(jià)比非常高，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

前聲場(chǎng)選用了德國(guó)零點(diǎn) GZUC 16 SQ（此喇叭曾榮獲優(yōu)秀進(jìn)口套裝喇叭的榮譽(yù)），這是一套音質(zhì)型的兩分頻喇叭，再搭配同樣為音質(zhì)型喇叭的德國(guó)零點(diǎn) GZUF 60 SQ（中音喇叭）組合而成的三分頻，那么前聲場(chǎng)效果可謂超高品質(zhì)了

高音和中音喇叭安裝在A柱上，精美的A柱制作非?？简?yàn)店家的手工能力，所謂細(xì)節(jié)決定成敗，用在汽車(chē)音響改裝里更是非常適合，如果倒模A柱做得不精確，那么對(duì)于聲音的定位就會(huì)有所誤，導(dǎo)致整個(gè)聲場(chǎng)變味，再好的器材也是無(wú)法發(fā)揮它的能力。

倒模A柱后，安裝高音和中音喇叭效果圖

倒模A柱后，安裝高音和中音喇叭效果圖

中低音喇叭安裝在車(chē)門(mén)下角，采用純鋁喇叭圈，質(zhì)感顯得更加高大上，用8顆六角螺絲固定好，務(wù)求達(dá)到最堅(jiān)固的保證，中低音喇叭主要是輸出低頻，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，極致的低頻才帶感，所以中低音喇叭品質(zhì)要高！

為了不占用車(chē)尾箱的多余空間，又達(dá)到最美觀的效果，尾箱工藝花了極大的功夫，尾箱共安裝了3臺(tái)功放，一個(gè)12寸大低音喇叭和保險(xiǎn)片，圖上可以看到，精美的尾箱設(shè)計(jì)安裝后，同樣保留了極大的空間，一舉兩得！

總結(jié)：本次改裝音響的八代雅閣，全車(chē)?yán)裙Ψ哦疾捎昧说聡?guó)零點(diǎn)，德國(guó)零點(diǎn)音響是性格比極高的進(jìn)口音響器材，同時(shí)車(chē)主要求低音要足夠，所以尾箱也安裝了12寸的零點(diǎn)音質(zhì)型喇叭，并且由一臺(tái)零點(diǎn) GZHA 1.1200DX單路功放單獨(dú)去推，這樣可以讓低音炮發(fā)揮到最大效果，全車(chē)所用線材均是俄羅斯頂級(jí)發(fā)燒音響線材，這樣的音響配置絕對(duì)讓車(chē)主陶醉在其中！