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[影音導航] 強勁組合 奔馳E300L前丹拿聽音質(zhì)后零點炸機

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樓主
發(fā)表于 2017-9-27 16:26:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
奔馳小轎車是“貴族的代表”,相信廣大的“奔馳”粉絲都知道奔馳E300L屬于中高端車型,價格也較為“昂貴”,但它大氣的外形,卓越的性能,以及“代表著貴族氣質(zhì)”的商標就物有所值了。本次要改汽車音響的就是一輛黑色的奔馳E300L,下面我們來聽聽車主對改音響的要求!

車主楚先生很喜歡低音,一直強調(diào)超低頻要夠強勁,無低音就不歡,這個要求自然不是什么大問題。店家與車主交流,告知楚先生所謂的低音勁,就是考驗超低音喇叭的低頻性能是否卓越,于是為車主敲定以下配置。

奔馳E300L改裝配置:

前聲場:丹麥丹拿110(高音喇叭)+ 丹拿650(6.5寸中低音喇叭)

后聲場:德國零點GZRW 25SPL 兩個(10寸超低音)

德國零點超級平衡4路功放(俗稱黃金版)

德國零點處理器

德國零點電容

丹麥高度風訊號線

英國ATLAS喇叭線

臺灣馬福電源線

原車主機不改動,楚先生的一再強調(diào)就要玩極致低頻,所以對前聲場要求不算太高,主機不用更換。

前聲場選擇了丹麥丹拿110(高音喇叭)+ 丹拿650(6.5寸中低音喇叭)組合而成的兩分頻。

丹拿110(高音喇叭)是丹拿頂級的高音喇叭,居于丹拿家用高音喇叭且針對汽車進行了優(yōu)化設計,110的聲譽甚至在60度的擴散范圍內(nèi)都非常均勻,這么大的角度對車用高音來說是出色得令人難以置信,聽人聲清晰如臨現(xiàn)場,音準率高達百分之九十九!

丹拿110安裝于A柱模上,店家這對A柱的倒模非常精美,就連包外皮都用上跟原車顏色一致的素材。

丹拿650(6.5寸中低音喇叭)安裝在原車門位置上,完全無縫結合。丹拿650
是一個標準尺寸監(jiān)聽級中低音喇叭,專門用于高檔2分頻汽車音響,最大功率去到1000W,極低的失真及線性阻抗,使得它在各個位置搭配組成一個令人叫絕的完美系統(tǒng),楚先生作為駕駛者可以享受到一路重低音。

后聲場的系統(tǒng),楚先生一開始選擇了雙12寸的丹拿超低音喇叭,并且也安裝到尾箱,但是兩天后楚先生到店告知店家覺得低音不夠勁,于是店家推薦了德國零點放射系列10寸超低音,依然是兩個。德國零點的超低音喇叭性價比非常高,曾經(jīng)多次拿下國際汽車音響比賽聲壓冠軍的頭銜,獲得認可,而且放射系列更是“炸力”驚人。換上德國零點雙10寸超低音后,一開聲,車主已經(jīng)感受到了,連連點頭,這才叫真正的炸機嘛!要有極致低頻,超低音喇叭的選擇非常重要。

用一臺德國零點超級平衡4路功放(俗稱黃金版)推動整個音響系統(tǒng),包括前聲場丹拿兩分頻和后尾箱兩個零點10寸超低音喇叭,這臺零點黃金版功放是德國零點頂級器材,價值不菲,放大全場系統(tǒng)的功率綽綽有余,同時減少音質(zhì)失真,凈化聲場系統(tǒng),是整個系統(tǒng)的"靈魂"。

綜合語:車主楚先生的要求雖然看似簡單,但是一個有要求的人自然不能對其含糊,前聲場丹拿兩分頻聲音已經(jīng)是極致,但是也需要功放的優(yōu)化,所以車主選擇了頂級的零點黃金4路功放,后聲場炸機更需要功放去增強推動,一舉兩得,所以改裝汽車音響,器材的搭配組合是最為重要。

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