廣州車元素汽車音響改裝總店 大眾CC音響改裝

芬朗MTX西雅士

大眾CC是一款標準的轎跑車，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。它采用4門設計，舒適動感；內(nèi)飾具有明顯運動風格，延續(xù)了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感的特征。

配置清單：

前聲場喇叭：曼琴M2S.61

后聲場喇叭：曼琴M3S.61MK2

超低音：曼琴M2SW.1044

功放一：AL-460

功放二：AL-400D

全車獅龍隔音

作為要和音響系統(tǒng)配合安裝的隔音，在這里就要講究一個工藝，首先內(nèi)部要采用條貼的方式，外部采用整塊貼的方式，保證讓車門處形成一個密封箱的狀態(tài)，使音樂最大限度的展現(xiàn)出來。

后尾箱的隔音

后尾箱一般是儲存?zhèn)涮サ牡胤剑@里的板件不平整而且很薄，是后尾部噪音的主要產(chǎn)生地，在這里采用獅龍隔音，進行一個條貼的方式，在大面積的黏貼時，既可以節(jié)省材料，又能將一些不好覆蓋的溝壑部位覆蓋住，外層再加上一層吸音棉，讓雜音徹底無懈可擊。

前引擎蓋隔音

車上噪音的最大來源之一就是引擎蓋處了，內(nèi)部貼上隔音，外部在加一層獅龍吸音棉，能有效的減掉雜音，而且引擎蓋處的環(huán)境比較惡劣，增加一層隔音棉，可以保護外部漆面不易受損，長期保持光澤亮麗

前聲場采用曼琴M2S.61

熟悉的人都知道，曼琴以音質(zhì)細膩，音染少，還原能力強著稱，它大多采用的是鋁制中低音盆，讓音樂更加細膩，靈敏度高，而這款喇叭在這個基礎上，使哪些不想改動車內(nèi)太多設施的車主也能聽到完美的音質(zhì)，安裝簡單，效率又高。

后聲場采用曼琴M3S.61K2

這款喇叭是為哪些想體驗車內(nèi)完美音樂的人而設計的，設計簡單，但卻體現(xiàn)著曼琴豐富的經(jīng)驗，就算是從一般的主機中出來的音樂也能體現(xiàn)出色的音響效果。

后尾箱工藝+超低音

超低音是一套音響系統(tǒng)的靈魂，所以超低音的設計和安裝時非常重要的，首先我們會根據(jù)低 音的大小設計適合的低音箱，保證低音可以盡情的釋放。為了不占用后尾箱，采用可移動式的低音箱，方便簡潔。

功放

用AL-460四路功放直接連接前后聲場，每路輸出60W，內(nèi)置高效晶體管，實時監(jiān)控和穩(wěn)壓，保證功放的正常輸出，AL-400D主推超低音，額定輸出功率400W每路，給超低音提供足夠的能量，讓其在后尾箱中發(fā)揮的淋漓盡致。

在這個忙碌的時間里，何不停下自己的腳步，給自己來一套好品質(zhì)的音樂，讓自己在擁堵的旅途中不再感到厭煩，在長途的旅行中不再感到枯燥。