奔馳C180L專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭 極品殿堂 Top Palace專(zhuān)用喇叭無(wú)損升級(jí)

極品殿堂

專(zhuān)屬于你的音樂(lè)演奏廳
極品殿堂13通道系統(tǒng)裝備奔馳C180L

    奔馳汽車(chē)與生俱來(lái)的駕乘舒適性，常令大家稱(chēng)贊不已；奔馳汽車(chē)有所欠缺的聽(tīng)覺(jué)滿足感，卻使大家困惑嗟嘆。前者雖展現(xiàn)奔馳汽車(chē)富含物質(zhì)化豪華外在元素，后者卻揭示奔馳汽車(chē)略欠精神性?xún)?nèi)在優(yōu)雅特質(zhì)。這輛奔馳C180L裝備了極品殿堂13通道系統(tǒng)，于外在豪華因素基礎(chǔ)之上成功締造優(yōu)雅內(nèi)在特質(zhì)，變身為充滿藝術(shù)魅力的移動(dòng)音樂(lè)廳。

極品殿堂

極品殿堂令中庸平淡刻板從此不再
    歐美大眾音樂(lè)鑒賞平均水平較高，常將觀賞現(xiàn)場(chǎng)演出作為音樂(lè)享受主要途徑，較少在汽車(chē)之中認(rèn)真欣賞音樂(lè)；汽車(chē)之中內(nèi)部空間聲學(xué)特性復(fù)雜且聆聽(tīng)座椅偏置，若以性能全面且表現(xiàn)出色作為汽車(chē)音響研發(fā)目標(biāo)，將無(wú)可避免地引發(fā)并面對(duì)時(shí)間冗長(zhǎng)和成本高昂等難題；在動(dòng)力、行走和安全等主要功能面前，聽(tīng)覺(jué)享受總被置于無(wú)關(guān)重要的位置。以上各種因素，使汽車(chē)制造廠商常常以輕視甚至敷衍態(tài)度研發(fā)原車(chē)音響，奔馳汽車(chē)也無(wú)法免俗。幾乎所有奔馳汽車(chē)的原車(chē)音響，都采用多個(gè)揚(yáng)聲器單元環(huán)形分布的簡(jiǎn)單方案，為不同座椅乘客提供了均衡響度，但色調(diào)中庸質(zhì)感平淡表現(xiàn)刻板，聆聽(tīng)時(shí)令人漠然甚至近于無(wú)感，聽(tīng)覺(jué)享受由此大打折扣。這輛奔馳C180L裝備了極品殿堂13通道系統(tǒng)，使上述定式終被沖破。


13通道系統(tǒng)為提升聽(tīng)覺(jué)享受而生
    極品殿堂以超越奔馳汽車(chē)原車(chē)音響為目標(biāo)，由來(lái)自德國(guó)的漢思?馬丁先生擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師，運(yùn)用聲學(xué)理論和電子技術(shù)的最新研究成果，從音樂(lè)信號(hào)的輸入與傳送、頻率成份的比例與平衡、電平相位的處理與修正、音量響度的效應(yīng)與控制、材料器件的選擇與加工等各個(gè)方面及其相互關(guān)系著手，根據(jù)不同級(jí)別奔馳汽車(chē)的車(chē)內(nèi)空間聲學(xué)特性，歷時(shí)3年而研發(fā)設(shè)計(jì)并投入量產(chǎn)。極品殿堂汽車(chē)音響，可與各款奔馳汽車(chē)內(nèi)部空間聲學(xué)特性實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確匹配，不但色調(diào)準(zhǔn)確、質(zhì)感細(xì)致和響度均衡，更在此基礎(chǔ)上呈現(xiàn)了明確定位和自然空間，整體表現(xiàn)明顯超越奔馳汽車(chē)的原車(chē)音響，聽(tīng)感體驗(yàn)高度逼近中高級(jí)別家庭音響，盡情展現(xiàn)音樂(lè)中的豐富細(xì)節(jié)、飽滿情感和無(wú)窮魅力，為駕乘舒適性添加了更多具深層意義的聽(tīng)覺(jué)享受和精神元素。




改裝無(wú)損令完美和諧風(fēng)格得以保留
    這輛奔馳C180L所使用的極品殿堂13通道系統(tǒng)，含有如下組件：4個(gè)TP-A1高音單元和4個(gè)TP-A2中音單元，分布用于構(gòu)建前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)；2個(gè)TP-A4后環(huán)繞中音單元，1個(gè)TP-A5前中置中音單元；2個(gè)安裝于儀表臺(tái)下方的TP-A6低音單元，簡(jiǎn)單直接地實(shí)現(xiàn)逼近中高級(jí)別家庭音響的中低頻聽(tīng)感體驗(yàn)；1臺(tái)TP-A800功率放大器，設(shè)有8個(gè)功率放大通道以推動(dòng)全部揚(yáng)聲器單元，內(nèi)置DSP數(shù)字聲音處理功能以準(zhǔn)確匹配車(chē)內(nèi)空間聲學(xué)特性，無(wú)需改裝技師進(jìn)行調(diào)校也能得到良好整體表現(xiàn)；1組專(zhuān)用線束可與原車(chē)線纜進(jìn)行對(duì)接轉(zhuǎn)換，無(wú)需改動(dòng)原車(chē)音響電路。極品殿堂13通道系統(tǒng)的所有單元，全部設(shè)有根據(jù)原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的安裝座板與卡扣孔位，可快速便捷、準(zhǔn)確無(wú)誤地安裝在與原車(chē)音響組件相對(duì)應(yīng)的位置；覆蓋好原來(lái)的相應(yīng)網(wǎng)罩后，除配備了特別設(shè)計(jì)外飾面板的高音單元外，難以看到其他改裝痕跡，原車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格由此得到完美保留。

極品殿堂

明澈自然淳暖動(dòng)聽(tīng)聲色極具吸引力
    這輛奔馳C180L在快速便捷地安裝極品殿堂13通道系統(tǒng)之后，我播放了《莫扎特作品選》環(huán)保套裝50CD（編號(hào)：EMI 3 87894 2）以檢驗(yàn)其音色聲效。
極品殿堂13通道系統(tǒng)有著清澈透明精致純凈的音色。播放由大衛(wèi)?奧伊斯特拉赫主奏并指揮的《第3小提琴協(xié)奏曲，作品第216號(hào)》（CD16）和由巴倫邦姆主奏和指揮的《第9鋼琴協(xié)奏曲，作品第271號(hào)》（CD8）時(shí)可以聽(tīng)到，小提琴和鋼琴的音色準(zhǔn)確且變化敏捷，表現(xiàn)出良好的透明度和分析力，而無(wú)生硬突兀和清薄毛糙的感覺(jué)，琴聲細(xì)節(jié)豐富使音程過(guò)渡更顯順暢有致，以不同材料制成的樂(lè)器部件的聲音，質(zhì)感逼真且和諧融合，互相呼應(yīng)而量感平衡，寬松淳暖而身心舒然。播放《c小調(diào)大彌撒，作品第427號(hào)》（CD37）時(shí)，樂(lè)團(tuán)的各個(gè)樂(lè)組，合唱團(tuán)男女各聲部，領(lǐng)唱的男低音、男中音、女次高音和女高音，以各自的清晰聲像和明確定位，形成了符合比例的三維聲場(chǎng)。象真度頗高的音樂(lè)，對(duì)聽(tīng)者產(chǎn)生了無(wú)形而自然的吸引力。


感受煥然一新
    極品殿堂13通道系統(tǒng)，整體表現(xiàn)明顯超越奔馳C180L原車(chē)音響。過(guò)往的孜孜追求從此而實(shí)現(xiàn)，終極的精神需要因此而滿足。每當(dāng)音樂(lè)響起，美感即行環(huán)繞簇?fù)?，奔馳C180L立即實(shí)現(xiàn)變身，成為這位發(fā)燒型奔馳汽車(chē)車(chē)主而定制的移動(dòng)音樂(lè)廳。