安靜的力量：斯巴魯BRZ全車隔音降噪——深圳粵聲汽車音響

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斯巴魯BRZ咆哮的引擎聲，一開(kāi)始在車主看來(lái)是迷人的！但是時(shí)間長(zhǎng)了，伴隨著路噪、胎噪、風(fēng)噪、低頻共鳴聲等噪音在一起，就會(huì)讓人感覺(jué)有點(diǎn)不太舒服。為了有效解決斯巴魯BRZ車載噪音問(wèn)題，車主來(lái)到深圳粵聲汽車音響改裝店，為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音降噪施工：

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斯巴魯BRZ全車隔音降噪：
駕乘倉(cāng)底板隔音：1層獅龍環(huán)保減震材料+1層獅龍吸音棉
尾箱和后輪弧隔音：1層獅龍環(huán)保減震材料+1層獅龍吸音棉
翼子板隔音：1層獅龍環(huán)保減震材料+1層獅龍吸音棉
引擎蓋隔音：1層獅龍環(huán)保減震材料+1層獅龍引擎蓋專用覆膜
改裝店家：深圳粵聲汽車音響隔音改裝

隔音方案分析：針對(duì)噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，進(jìn)行雙層隔音處理，能有效削減車載噪音：先在鈑金表面貼上減震材料，提高鈑金剛性，從而減小共振噪音。接著再貼上一層吸音棉，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步減小。選用環(huán)保高效的獅龍隔音材料，它與鈑金的貼合度好、性能穩(wěn)定，能保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音效果。

NO1、針對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致的防護(hù)處理之后，開(kāi)始進(jìn)行隔音施工：

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NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理，這是第一層減震：

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底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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這是底盤的第二層吸音處理，雙層隔音之后，駕乘倉(cāng)將會(huì)變得更加安靜舒適。

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NO3、尾箱隔音處理：尾箱底板和后輪弧都要進(jìn)行隔音處理。
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

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NO4、翼子板隔音處理：
翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

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NO5、引擎蓋隔音處理
這是引擎蓋第一層隔音減震處理，提高鈑金剛性減小共振噪音。

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在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

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全車隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。

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隔音之后，斯巴魯BRZ的噪音問(wèn)題得到非常好的解決，駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，車主最終滿意而歸。

END