奔馳R350汽車音響改裝

xiaoyuli

奔馳R350汽車音響改裝

奔馳R350作為一部豪華運(yùn)動旅行車，風(fēng)格獨(dú)特，其外觀沉穩(wěn)、動感，內(nèi)部空間舒適、寬敞，動力配置強(qiáng)勁，非常適合長途旅行。在旅行途中，最不可缺少的就是音樂，它能舒緩駕駛疲勞，使旅途充滿樂趣。

而好的音樂不僅需要舒適的空間去享受更需要好的音響去播放，所以對于喜歡音樂的朋友來說原車音響肯定是不夠的，現(xiàn)在就讓我們來看看本次R350的音響改裝方案。

UT-6.2是典型的大音圈喇叭，功率大、靈敏度略低，在充沛的功率推動下，能夠釋放出強(qiáng)勁的音樂能量、以及海量的音樂細(xì)節(jié)，而34Hz-40000Hz的超寬頻響范圍，也足以體現(xiàn)出產(chǎn)品的出眾播放能力，銣鋼磁路的應(yīng)用以及對稱驅(qū)動磁路等技術(shù)的應(yīng)用，也確保喇叭具有力度強(qiáng)大、操控精準(zhǔn)的“動力”。

UT-T1S高音單元展示以及與原車高音對比圖

UT-T1S高音單元，喇叭罩上使用六角形網(wǎng)格，讓高頻信號具有更好的擴(kuò)散性和結(jié)像力，同時(shí)外圈預(yù)留的螺絲孔也讓安裝更為便利

側(cè)面貼紙清晰印有MADE IN DENMARK的字樣，出生地從中再次得到證明

UT-MW7中低音單元，紳士寶經(jīng)典的“西瓜皮”單元設(shè)計(jì)

簡單的介紹了音響后我們再來看看這套音響配置的裝車效果圖

專業(yè)的音響改裝店每一步的安裝都是不容馬虎的，就像這一個(gè)小小的喇叭墊一樣，木質(zhì)包革喇叭墊全手工打造原尺寸大小喇叭墊圈

整體安裝效果圖，前門選擇主動兩分頻，后門選擇被動兩分頻，主動被動同時(shí)擁有，體驗(yàn)至尊般的享受！

提到處理器自然首選芬朗DSP8， 芬朗DSP8是一款6進(jìn)8出的專業(yè)DSP，輸入信號自動合并，更有藍(lán)牙音頻無縫連接，光纖信號輸入，分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！

低音功放、處理器、電容隱藏式安裝在尾箱側(cè)部，美觀不占用原車空間更好滿足車主需求

整齊的功放排布與線路走向，三臺功放同時(shí)配合推動整套音響系統(tǒng)，芬朗UT-4100，實(shí)時(shí)電流管理和多重過熱保護(hù)線路AB類功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、熱量小、諧波失真＜0.01%等優(yōu)勢，以此保證前聲場做主動完美演唱！而芬朗UT-2160二路功放則可帶動后聲場保證后聲場音響輸出！

低音選擇來自美利堅(jiān)車載超低音發(fā)明者的MTX 5510-44，高端的雙音圈設(shè)計(jì)完美的音盆結(jié)構(gòu)都是奠定這款美式低音盡情咆哮的基礎(chǔ)，再配合上MTX TH1000.1功放超大功率播放，動靜都可完美收放！

低音置于尾箱一切看起來都那么的和諧自然，好似這一切原本就該如此！

一套完整的音響改裝下來，坐在車上試聽上一曲你就會發(fā)現(xiàn)這套音響是多么的令人震撼！在聽女聲歌手演唱時(shí)飽滿而不失圓潤、干凈而不失“溫度”，同時(shí)也可以保證歌手的聲音在得到清晰、細(xì)膩的刻畫之余，在聽感上亦不會流于過分甜膩，而是剛好達(dá)到“恰如其分”。在聽大動態(tài)歌曲時(shí)，無論是速度飛快的節(jié)奏感、力度強(qiáng)勁的低頻效果，還是各種樂器高昂激亢的音色，這套音響都可全數(shù)加以精湛的演繹，讓人不自覺就有一種隨著旋律起舞的“被音樂燃燒”的感覺。

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