汽車車身是由鋼板架構(gòu)以及其他材質(zhì)組裝成的一個相對封閉空間即車廂,而每一種車型,又因原廠設(shè)計理念不同以及成本的考慮,導(dǎo)致汽車在靜止、或不同路面行車狀態(tài)下產(chǎn)生各種各樣的噪音,令車內(nèi)的人非常的不舒服。
改裝車型——標致408
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2017-9-20 10:07 上傳
配置清單:
隔音品牌:獅龍隔音
隔音部位:門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋
汽車產(chǎn)生噪音會經(jīng)過鋼板、車體空隙的傳播,以及門板等部位的共振共鳴將聲音放大。為了使隔音達到最佳效果,車主選擇綠色環(huán)保,吸音止振功能極好的獅龍隔音材料進行升級,在門板和底盤先鋪上獅龍隔音王,有效增強了鈑金的剛性,同時還可以保證汽車音響的品質(zhì),一舉兩得。再是底盤第二層鋪上獅龍路噪王,路噪王是獅龍專門為降低路噪和胎噪而研發(fā)的產(chǎn)品,這樣可以徹底的達到隔音和吸音的效果。
門板鋪上獅龍隔音王,為喇叭發(fā)聲營造良好環(huán)境
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底盤的隔音細節(jié)
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駕駛位第一層隔音處理,增強鈑金剛性
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駕駛位第二層鋪上獅龍路噪王,達到更好的止振降噪效果
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對于尾箱和輪轂的施工也一樣,改裝師先對汽車尾箱和輪轂做止振處理,然后又使用獅龍冰纖隔熱棉進行第二層密封,而冰纖隔熱棉采用的是微纖維結(jié)構(gòu),是吸音的最佳材料之一,所以在底盤和輪轂用上,真的達到了意想不到的效果。
尾箱第一層隔音
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尾箱第二層鋪上獅龍冰纖隔熱棉,有效降低路噪和胎噪
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輪轂第一層隔音
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輪轂第二層隔音,使隔音效果更佳
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車輛一啟動,發(fā)動機就開始工作,熱量就隨之產(chǎn)生,而標致408的引擎蓋部分沒有做相應(yīng)的隔音措施,那么散發(fā)出來的熱量就會對漆面形成長期的烘烤,導(dǎo)致老化。所以,改裝師在這個部位采用專用的引擎蓋保護盾進行施工,達到了隔音、隔熱以及阻燃的效果。
引擎蓋第一層隔音展示
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引擎蓋第二層鋪上保護盾,有效阻隔熱量傳播
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