本田繽智完美升級 全車海利斯藍(lán)金剛隔音 佛山禪城車音匠...

佛山車音匠音響

汽車隔音只做四門的時代已經(jīng)遠(yuǎn)去了！國內(nèi)的汽車市場在突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時，汽車改裝用品也在借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗的道路上發(fā)展出自己的枝葉，需求決定市場，但是有這樣一塊兒市場的消費(fèi)文化還需要進(jìn)一步培育，這就是“汽車隔音降噪工程”

      車主的印象還停留在個性化改裝上面，即便是在汽車改裝服務(wù)較為發(fā)達(dá)的南方沿海省市，車主對它的認(rèn)識也非常有限，接觸過很多隔音服務(wù)的他，也僅限于做一下四門隔音。那么該車主是如何改變這個觀念的呢--請看本文.

今天我們分享的是本田繽智的隔音降噪升級案例:

此車升級改裝音響的時候做過四門隔音,眾所周知,一套好的汽車音響需要有一個寧靜的聆聽空間.汽車隔音既可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音(良好的車內(nèi)環(huán)境)，又可以提升汽車音響的音壓和音色.所以全車隔音第一步－－引擎蓋隔音：

引擎蓋第一層隔音（止震）：

引擎蓋蓋板這樣的部件，位置靠近發(fā)動機(jī)，經(jīng)常會在連續(xù)的高強(qiáng)度熱量烘烤下工作，引擎蓋漆面經(jīng)過一段時間烘烤就會熏黑甚至變形，所以第二層貼隔熱棉：

然后到Ｕ槽：

因為Ｕ槽的鈑金部位很薄，所以發(fā)動機(jī)艙的噪音以及風(fēng)噪會通過這里傳入駕駛室：

為降低其噪音，我們貼一層海利斯藍(lán)金剛隔音：

實施減震處理最主要的是車門,底盤和后備箱,因為車門原來車主已經(jīng)做過隔音,所以現(xiàn)在分享底盤第一層隔音:

后尾門第一層隔音:

后尾箱第一層隔音:

絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤傳進(jìn)來,所以我們要對癥下藥,不同部位不同法:

懸掛處的止震很重要:

做好全車止震后最關(guān)鍵的就是吸音、降噪處理了底盤第二層隔音--吸音棉:

對車內(nèi)進(jìn)行密封處理時(隔音良好的同時)，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車體良好密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧:

后尾箱第二層隔音--吸音棉:

       一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分貝，好的材料能使車內(nèi)噪音降5-8分貝，最好的情況下，能降13分貝，如果施工人員告訴您能降20分貝，甚至更多，那您就該注意是不是被忽悠了。

本次隔音案例分享完畢,感謝大家的信賴與支持!

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