無錫車衛(wèi)士汽車音響 奔馳E320汽車音響改裝德國HELIX/BRAX

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　　奔馳，世界高檔轎車品牌之一，憑借卓越的性能、過硬的質(zhì)量風靡全球。雖然說奔馳車的性能優(yōu)越、配置高端，但是誰還沒有不完美的地方，今天我們說的就是它的“劣勢”——音響，總體來說奔馳車的音響效果勉勉強強還能過得去，但這樣的效果還是滿足不了有更高鑒賞能力的車主的需求，所以還是會有很多車主選擇音響改裝，使效果有一個質(zhì)的提升。像下面的這位奔馳E320車主就是，車剛開了不久，原車音響系統(tǒng)讓他很頭痛，低音單薄，中高頻層次不明，因此才決定把愛車的音響提升提升。車主想著既然這是德國產(chǎn)的車那么配上德國的音響豈不是很搭，下面一起來look look它的一個改裝過程吧

奔馳E320音響改裝配置清單
前聲場：德國HELIX C62C競賽級兩分頻套裝喇叭　一套；德國BRAX ML3高端中音　一對
功　放：德國HELIX H400X紀念版功放　兩臺
處理器：德國HELIX DSP.2二代升級版音質(zhì)處理器　一臺
隔　音: 俄羅斯進口STP軍工隔音
電　容：德國HELIX 1法拉電容
線　材：正力車福無氧純銅一套

改音響考慮音質(zhì)效果的話，同時都會先做隔音出來，隔音——音響改裝標配！

原本前聲場原本是打算裝HELIX P62C兩分頻套裝喇叭的，后面又換成了HELIX C62C競賽級兩分頻套裝喇叭
　　HELIX C62C這套喇叭的無論是品質(zhì)還是音質(zhì)可是出了名了的厲害的，如果說還有誰對它不太了解，不知道它到底能“發(fā)燒”到什么程度，那么我簡單的說一句話或許大家就會對它印象深刻了：“HELIX頂級旗艦C62C兩分頻套裝喇叭，搭配了世界頂級發(fā)燒汽車音響品牌“布萊克斯（BRAX）核心技術！”簡單一句話，卻絕對是擲地有聲，可以想像的出它到底發(fā)燒到了何等境界，說它是聲效的巔峰之作也不足為過，在音效的表現(xiàn)上給人的感覺是每一個細節(jié)都能精確的表達出來，不多，不少，恰到好處，回放起來非常自然輕松。
像奔馳這樣的車型在結(jié)構上比較特別，門板的喇叭并不是絕大車型的6.5寸喇叭而是使用4寸喇叭。這其實就是在兩分頻的基礎上再增加一只喇叭管理發(fā)聲。為此，在這個位置上在我們加裝了一對德國BRAX ML3中音

上面我說了奔馳E320的喇叭設置位置跟大部分車很不同，就拿低音的喇叭槽位來說，它的喇叭位在油門踏板位置，這樣的好處是在發(fā)聲時，聲音是從面前傳來的，更有一種臨場感，安裝時會比較辛苦。剛好把C62C那6.5寸的中低音C6B裝在這個位置上

高音喇叭C1T我們采用了無損替換安裝的形式，直接取下三角位的喇叭，并更換走線與喇叭，完成后看不出有拆卸過的痕跡！

為了使所有喇叭都發(fā)揮出最完美的音質(zhì)效果，功放肯定不能少，為此裝了兩臺HELIX H 400X經(jīng)典紀念版四路功放來推前聲場；為了方便音響系統(tǒng)的調(diào)試，更簡易的打造出屬于自己的音樂風格，還給裝了一臺音質(zhì)提升神器HELIX DSP.2處理器；同時為了保障電源供給，裝了HELIX 1法拉電容，改配的裝備，一樣都不能少！

到此，這輛車的汽車喇叭部分改裝是結(jié)束了，但有人會問了，這樣是不是就可以了呢？還沒還沒，最后我們還要進行非常重要的工作——調(diào)音。調(diào)音之前一定要把每個車門的相位測試一下，相位測試正確之后，就要進行調(diào)音，每個車主對于音樂的追求是不一樣的，只有符合車主的音樂需求，才是改裝音響的本質(zhì)所在。

　　至此，奔馳E320音響改裝完成，更換整套音響系統(tǒng)，讓其內(nèi)在檔次得到了極大的提升。HELIX喇叭、BRAX喇叭無音染、充滿質(zhì)感的原音回蕩在車內(nèi)，像一汪清泉洗滌心靈，舒緩疲憊，使人回味無窮，豪華舒適空間有了，HI-END級音享也有了，完美！
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