南寧本田思鉑睿隔音音響改裝 思鉑睿專業(yè)改裝

A南寧偉強音響

汽車隔音就是通過某種技術(shù)改造或者手段來降低汽車行駛、使用過程中產(chǎn)生的噪音，以降低這些噪音對駕駛員、乘員帶來的不良影響。如今汽車隔音則成了家用轎車的必做項目，尤其是那些10~30萬的中高檔轎車，可以讓家人朋友盡情享受旅途的舒適。

施工材料：獅龍隔音

施工部位：引擎蓋 前葉子板  底盤 四門 尾箱蓋 尾箱 后輪轂

門板里層鋼板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行駛與空氣摩擦形成的風(fēng)噪也很容易穿透進來干擾我們的安靜環(huán)境，這時貼上獅龍止振板后，就會提升它的厚實度，增強抵抗噪音的可行性，用手敲擊的時候聲音很明顯的要厚實許多。

采用條形貼法，就形成多個振點，根據(jù)聲波的干涉原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波互相抵消，也拯救了鐵皮的厚度，加強鈑金的強度，降低車輛行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪

然后到門板外層的隔音密封，讓外層鐵皮的振動也得到最大程度的抑制，將門板的隔音效果形成嚴(yán)密的箱體，優(yōu)化音響效果

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

先條貼一層隔音，再用滾輪壓緊，讓隔音跟底盤鈑金充分貼合，加強鈑金的厚度，減少共振

然后在隔音的基礎(chǔ)上鋪上一層吸音棉 ，吸取過多的雜音，讓隔音效果更好

同時在底盤的主副駕踏腳的地方，用特殊的材料獅龍低頻王，針對產(chǎn)生的低頻，更好的解決高速行駛時候的胎噪

尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。

同樣在隔音的基礎(chǔ)上鋪上一層吸音棉，效果更加佳

再到引擎蓋的隔音處理，引擎蓋隔音它做的不僅僅能夠高效減弱到發(fā)動機運作帶來的噪音，還能降低引擎蓋的熱度，減緩引擎蓋漆面老化。施工方法也很簡單，同樣要把引擎蓋的鈑金清潔干凈，用上塊狀的減震膠把鈑金凹下去的部分全部壓緊壓實。

最后就到前輪的葉子板出的隔音施工，這個地方如果處理不好，隔音的效果不是很好，所以還是要專業(yè)的施工

然后吸音棉貼在反面內(nèi)寸上面，這樣雙層效果更加明顯

施工完后全部復(fù)位

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