現(xiàn)代朗動(dòng)大麥隔音案例-效果說(shuō)明一切-番禺鋒尚汽車(chē)音響

鋒尚汽車(chē)音響

朗動(dòng)底盤(pán)+葉子板大麥靜音

通常從購(gòu)買(mǎi)新車(chē)落地開(kāi)始，1-2年噪音不會(huì)很大，而反則噪音會(huì)越來(lái)越明顯，很多車(chē)友在不了解噪音的來(lái)源的時(shí)候都會(huì)選擇全車(chē)隔音，其實(shí)不是所有的車(chē)都需要全車(chē)隔音，比如：如果你的車(chē)，主要是胎噪，其它并沒(méi)有什么噪音，那么你只需要做葉子板隔音就可以把噪音降低到一定的程度了。

那么接下來(lái)讓我們看看這臺(tái)朗動(dòng)，如何針對(duì)性隔音， 車(chē)主買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)以后并沒(méi)有開(kāi)很長(zhǎng)的時(shí)間，就發(fā)現(xiàn)胎噪、路噪很明顯，而在他選擇來(lái)我們這里隔音之前是有在別的地方做過(guò)一次全車(chē)隔音的，以至于我們又多了一項(xiàng)撕掉隔音的工作。

至于為什么車(chē)主做過(guò)全車(chē)隔音還要撕掉從新升級(jí)大麥隔音，不用我說(shuō)大家都猜得到。是的，就是車(chē)主做完全隔音后沒(méi)有多大的效果，胎噪、路噪還是一樣的明顯。

想要更好的做到降低噪音，首先就要先了解噪音的來(lái)源，針對(duì)性的去隔音，而不是盲目的去貼隔音材料。

大麥隔音針對(duì)汽車(chē)不同部位，不同的噪音來(lái)源及特點(diǎn)，科學(xué)搭配隔音材料，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)施工達(dá)到更好的隔音效果。

底盤(pán)大麥丁基膠加大麥隔音棉

如何才能做有效的路噪和胎噪的吸收和阻隔

大麥靜音經(jīng)過(guò)分析和檢測(cè)，分別對(duì)輪弧內(nèi)側(cè)和車(chē)身結(jié)合部先進(jìn)行貼合，應(yīng)用大麥靜音的M-Pad三層減振阻尼結(jié)構(gòu)形成有效減振與阻隔，最外層貼覆吸音材料M-als，和輪弧內(nèi)襯板之間形成吸音空腔。

輪弧內(nèi)襯板在汽車(chē)上的作用，通常是用作于防止道路上的砂石等硬物被輪胎碾壓彈起擊打車(chē)身而有敲擊聲，另外也可以部分吸引噪聲。大麥靜音將內(nèi)襯板的內(nèi)側(cè)部分先用較薄的減振板M-mat加強(qiáng)，然后再貼覆一層M-Liner強(qiáng)力吸音材料以達(dá)到吸收中高頻的作用。安裝之后，輪弧內(nèi)襯板和輪弧車(chē)身部分形成了減振板加強(qiáng)與阻隔，中音填充吸音材料的多層異質(zhì)吸音結(jié)構(gòu)，這如同建筑聲學(xué)里的穿孔板，對(duì)中低頻的吸收最有效。而這又恰恰是胎噪或路噪竄入車(chē)廂里的主要頻寬。

經(jīng)過(guò)科學(xué)搭配隔音后有沒(méi)有效果，請(qǐng)看以下車(chē)主的回復(fù)：