武鈴木吉姆尼全車史泰格隔音降噪，武漢佰融汽車音響隔..

xwj1111

無論是個(gè)性的張揚(yáng)的外觀還是四驅(qū)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出方面，在越野迷心中擁有很高的地位，愛好越野的車友鐘情于此。但大多越野車對(duì)噪音的控制能力都比較弱，風(fēng)噪、路噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音肆意侵襲整個(gè)車廂，讓車內(nèi)的舒適感大打折扣，若想獲得一個(gè)寧靜舒適的駕乘環(huán)境，全車隔音降噪是最佳選擇。一談到越野，給人第一感覺便是跋山涉水，很難與高雅舒適的駕乘體驗(yàn)聯(lián)系起來

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要通過引擎蓋向駕駛室傳遞。要降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，對(duì)引擎蓋隔音必不可少。此外，引擎蓋受發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化，所以引擎蓋還需要做好隔熱工作。我們使用大能藍(lán)金剛和獅龍引擎蓋隔熱膜對(duì)引擎蓋進(jìn)行雙層減震、隔熱、吸音處理，能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙機(jī)械噪音，防止引擎蓋漆面過早老化。

先對(duì)車門里層進(jìn)行隔音，大能藍(lán)金剛對(duì)車門里層鈑金進(jìn)行減震隔音處理，強(qiáng)化車門鈑金，減少震動(dòng)和共振。,密封孔洞。隔音后的車門，能有效地降低自身和外來噪音。同時(shí)，車門鈑金的強(qiáng)化和密封性的提高，有利于提升音響

底盤與后備箱是后胎噪和排氣管噪音的主要通道，同時(shí)后備箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度對(duì)汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。車地板占車體的很大一部分面積，并且離路面、輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)近，通過地板進(jìn)入車內(nèi)的路噪、胎噪和引擎噪音非常明顯。強(qiáng)化后備箱鈑金和車地板，減少震動(dòng)

葉子板隔音尤為重要，在行駛過程中產(chǎn)生的胎噪，只有在葉子板施工精細(xì)的過程中才可以體會(huì)出來：