德系榮耀：HPA 高爾夫R32

tinalee

    北京德系轎車改裝圈兒內(nèi)最熱門的一個(gè)話題就是一臺(tái)外來的高爾夫R32在中汽聯(lián)舉辦的某次加速賽中竟與650Ps的R35 GTR分在了一組，并險(xiǎn)些獲勝。筆者最開始得知這個(gè)消息也十分振奮，雖然R32擁有6缸自然吸氣VR6高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但要在何等改裝下才能打敗“戰(zhàn)神”捍衛(wèi)大眾榮耀呢？想必不是拆空掏空的極端分子，那就是各種美國發(fā)動(dòng)機(jī)移植了吧！    文章開始就拋出了一個(gè)問題，在中國大陸怎么可能會(huì)有MK5高爾夫R32呢？正式進(jìn)口的MK 5GTI都是稀有物種，更不要提什么R32了。但這就是重點(diǎn)，本文的主角并非來自大陸，而是由北京競速場賽車配件中心從香港托運(yùn)到大陸進(jìn)行比賽的HPA的廠車，而競速場也剛剛成為HPA的北京區(qū)經(jīng)銷商，廠車必須出征證明其實(shí)力。

     最終這臺(tái)R32通過FT495套件徹底改頭換面，也就有了之前所談到在比賽中被無情扔到“無差異”組別，與650Ps的GTR R35進(jìn)行比賽的經(jīng)歷。很榮幸的是，筆者在結(jié)束采訪時(shí)親自感受了一下這臺(tái)據(jù)說輪上坐擁440Ps的高爾夫R32。剛剛起步后不久，動(dòng)力就涌上后背并全部施加在座椅所帶來的推背感中，提速的效果相當(dāng)猛烈的同時(shí)線性也極為流暢，就連DSG換擋時(shí)乘坐者都會(huì)感覺有些措手不及，快到無法捕捉。說實(shí)話，如果不給人一些適應(yīng)時(shí)間，根本無法控制住這架“小導(dǎo)彈”。雖然只是乘坐了一小下，但也卻給我留下深刻的印象，HPA所帶來的感覺是整體的體現(xiàn)，并非單純罐頭式馬力的灌輸！簡直無懈可擊，如果你想試試，那就來試試吧。

dyqp2011

大愛這個(gè)車啊 真的