得中頻者得天下-西安大眾帕薩特改裝德國海螺三分頻音響...

車樂匯音響

一車一故事，這臺(tái)帕薩特也不例外，車主從最初的德國海螺兩分頻與車樂匯結(jié)緣，到現(xiàn)在的主動(dòng)三分頻系統(tǒng)，車主一路享受美好的音樂帶給自己的駕駛樂趣。車主作為一名音響愛好者，對(duì)自己車的音質(zhì)也是有著較高的要求，在西安車樂匯，對(duì)于喜歡汽車音樂的他來說，沒有走過彎路，沒有浪費(fèi)過錢！因?yàn)榻o他搭配設(shè)計(jì)的汽車音響系統(tǒng)都是合理且是逐步完善的！
隨著聽感的提升和要求的不斷提高，對(duì)于聲音細(xì)節(jié)有自己的要求和心得，這是玩汽車音響的最佳狀態(tài)，而不是盲目的去燒錢，燒器材。做為專業(yè)音響改裝店家，完美有義務(wù)為車主在節(jié)省不必要的開支情況下，留一條沒有浪費(fèi)且健康的升級(jí)之路。
大眾帕薩特音響改裝配置：
主機(jī)：原車主機(jī)+魔立方DSP12+
前聲場(chǎng)：德國海螺3.16+德國艾索特M3中音
后聲場(chǎng)：法國勁浪PS165V1兩分頻
功放1：魔立方P6S六路功放
功放2：德國艾索特P4四路功放
超低音：魔立方超低
隔音：全車GT環(huán)保隔音
一臺(tái)魔立方P6S六路功放驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)三分頻，主動(dòng)分頻，另一臺(tái)魔立方P4功放驅(qū)動(dòng)后聲場(chǎng)和超低音。
為什么要做主動(dòng)分頻？
被動(dòng)是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個(gè)頻率上，而在車?yán)锩?，由于高音與中低音安裝不在一個(gè)位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動(dòng)分頻了，就是所謂的電子分頻。
更重要的是因?yàn)楸粍?dòng)的時(shí)間控制是同時(shí)控制一邊門的喇叭時(shí)間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時(shí)到達(dá)耳朵，而主動(dòng)的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時(shí)間一致。


為什么要做三分頻系統(tǒng)？
兩分頻其實(shí)并不差，只是由于安裝上車后，
高音單元和中低音單元安裝位置距離太遠(yuǎn)了，
造成接近聆聽距離的只有高頻部分，
而中低頻永遠(yuǎn)在腳下！
這樣的聆聽感覺是郁悶的、刺耳的、不平衡的
因?yàn)槲覀兌贾溃蟛糠秩寺暥紒碜杂谥蓄l，
那么，缺乏中頻的聆聽感覺是痛苦的！更不用談什么中音柔潤了！
所以，得中頻者file:///C:/UsersADMINI~1AppDataLocalTempS1)M$FXSIM3K2ROB3LKY$$1.png天下！

德國海螺高音和中音A柱倒模

德國海螺3.16中低音原位安裝，使用專用墊圈，防止因木圈受潮引起的喇叭墊發(fā)霉，延長(zhǎng)喇叭使用壽命。

后聲場(chǎng)勁浪PS165套裝喇叭的安裝

兩臺(tái)功放一臺(tái)魔立方DSP12吊裝在后備箱，整齊有序的排線代表了一個(gè)改裝店的專業(yè)度。

超低音固定在后備箱。
點(diǎn)評(píng)：這是一套非常健康并且優(yōu)質(zhì)的主動(dòng)三分頻音響系統(tǒng)，可以說是三廂車音響改裝之范本，無論是器材搭配還是聲音效果表現(xiàn)力都很優(yōu)秀！聲場(chǎng)很寬，定位精準(zhǔn)是第一印象，儀表臺(tái)形成一個(gè)完整舞臺(tái)，聲音效果細(xì)節(jié)填充豐富，平衡感非常好，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是最難做到的！超低音和前聲場(chǎng)中低音銜接完美，低頻有力的打在儀表臺(tái)。聽男聲磁性十足，聽女聲嬌艷欲滴，中頻厚度圓潤飽滿，系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)感極強(qiáng)，非常真實(shí)，仿佛歌者就在眼前。

車樂匯音響