紫金汽車隔音改裝 河源城市快車比亞迪宋改裝獅龍

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【車型原車噪音分析】比亞迪宋是一款配置豐富且性價比極高的車型，但原車在一些細(xì)節(jié)方面的做工稍微有些欠缺，當(dāng)車速行駛低于40KM/h噪音相對明顯，這也使得汽車在行駛的時候車廂內(nèi)的噪聲比較突出，為了能夠降低汽車在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的噪聲，車主來到河源城市快車對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—比亞迪宋



系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂

【對癥下藥-噪音的解決方案】比亞迪宋的原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部隔音措施簡單。汽車在行駛的時候風(fēng)噪會直接傳入到車廂的內(nèi)部，因此改裝技師使用獅龍隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅阻止了風(fēng)噪的傳入，同時還為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲



后門板做雙層隔音處理



拆除汽車座椅，底盤除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理



使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理



汽車的底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱除了在重點(diǎn)部位有使用止振板做隔音處理之外并未做任何有效隔音處理，因此河源城市快車的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了密封處理。雙層的隔音處理使得底盤和尾箱的大部分噪聲得到了有效的抑制。

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理效果展示



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大



輪轂未作任何有效隔音處理.



使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理



輪轂也做了隔音處理



輪轂是路噪和胎噪的主要傳播途徑，因此河源城市快車的改裝技師使用獅龍隔音材料對汽車的輪轂也做了雙層的隔音處理，從而切斷了路噪、胎噪等噪聲的主要傳播途徑。

輪轂隔音展示



尾箱的第二層密封處理



輪轂的隔音處理非常認(rèn)真



【隔音效果點(diǎn)評】給汽車做隔音處理第一要選擇好的隔音材料，獅龍隔音是汽車專用的隔音材料；其次要保證施工的工藝水準(zhǔn)，河源城市快車的改裝技師經(jīng)驗(yàn)豐富，工藝水平高超。而比亞迪宋的隔音改裝恰好滿足了這兩方面的要求，這也是比亞迪宋隔音效果如此出色的主要原因。

底盤和尾箱整體的施工效果