Jeep大切諾基底盤解析

lalamia

  新一代大切諾基最大的進(jìn)化無疑就是在保留原有越野能力的同時(shí)大幅提升了公路性能上，其帶有奔馳血統(tǒng)的全新四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則是帶來這一變化的關(guān)鍵。那么下面我們就將大切放上臺(tái)架，看看它的底盤到底有何玄機(jī)。
    早在戴姆勒和克萊斯勒聯(lián)姻的時(shí)期，這一代大切諾基和奔馳ML的研發(fā)工作就已經(jīng)開始了，而集團(tuán)內(nèi)部對于這兩款定位相近的豪華SUV的研發(fā)方案就是共享底盤。在不久之后，戴姆勒就和克萊斯勒的聯(lián)姻在2007年以失敗告終，此后新大切和ML的研發(fā)就是獨(dú)立進(jìn)行的。兩年多的時(shí)間，讓克萊斯勒和奔馳都有足夠的時(shí)間賦予各自的產(chǎn)品獨(dú)一無二的個(gè)性，因此在外形內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)上，他們之間都不會(huì)有太多相同點(diǎn)。不過在底盤部分，新大切的整個(gè)底盤和新ML是基本相同的，就連克萊斯勒方面也坦誠認(rèn)同了大切和ML的血緣關(guān)系。不過，奔馳ML同平臺(tái)的身份無疑也讓新大切的身價(jià)倍增，而奔馳的血統(tǒng)確實(shí)也讓它的公路表現(xiàn)更具說服力。