奔馳B180升級(jí)ecu德基德克定制數(shù)據(jù)！

德基德克動(dòng)力

奔馳的B級(jí)車上市以來(lái)，一直得到不錯(cuò)的銷量和推崇，除了奔馳這幾年在小型車放下身段，精工細(xì)作之外，大大的三叉星的標(biāo)識(shí)也是親民的原因之一，無(wú)他：品牌度，奔馳耶！

看看這臺(tái)刷ECU的奔馳B180刷ecu之前的解釋，外形動(dòng)感飽滿：中網(wǎng)上碩大的三叉星徽標(biāo)是毫不低調(diào)的炫耀著自己的品牌；前保險(xiǎn)杠、寬而粗獷的三橫條中網(wǎng)以及柔中帶鋼的機(jī)倉(cāng)這些元素共同為奔馳B級(jí)的動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格定下基調(diào)。

作為一款緊湊旅行車，奔馳B180的后排空間道也富裕，適合全小家庭出游使用，可以滿足小家庭裝載短期出行物品的需要。

不同的用戶群體對(duì)汽車的賣點(diǎn)有著大相徑庭的認(rèn)識(shí)，一些人看重性價(jià)比，而另一些人卻只對(duì)外觀或者品牌知名度感興趣，這是必然，況且這的確是一款不錯(cuò)的小車。雖然價(jià)格貴了一點(diǎn)

談?wù)劜粷M意單位地方，原車122ps的峰值功率和200nm的峰值扭矩的確讓你不能期望有多快樂的駕駛感覺，況且奔馳家族一直偏向扭矩輸出在中后段的習(xí)慣，但做為1.6的車顯得起步加速真的不給力！

起步后1-2檔和2-3檔的換檔頓挫很嚴(yán)重，比DSG雙離合還要嚴(yán)重得多（順便給一些半吊子車主說(shuō)一下：雙離合并不是一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)，表現(xiàn)沒有AT好，因?yàn)?/font>AT專利技術(shù)壁壘和生產(chǎn)制造難度，才產(chǎn)生了雙離合波箱，見到某些銷售盡然把這當(dāng)個(gè)先進(jìn)技術(shù)吹噓賣點(diǎn)，而且有些車主盡然相信。真是無(wú)語(yǔ)！），有明顯的頓挫

車輛當(dāng)然希望開的更好更舒服。來(lái)吧，AMG的數(shù)據(jù)專用定制德基德克升級(jí)ecu可以完善這些不足，提升一個(gè)層次

奔馳B180升級(jí)ecu，目的：1，增加中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放，讓起步加速更有力，釋放馬力。2，消除行駛的頓挫，增加行駛的平順性！

過(guò)程很簡(jiǎn)單，只是需要等待。收到AMG-德基德克的定制數(shù)據(jù)后寫入試車，圓滿完成本次奔馳B180升級(jí)ecu 的目的

奔馳B180刷ecu前

原車參數(shù)：90kw（122ps）-200NM

奔馳B180刷ecu后：123kw（167ps）-260nm

不是所有的酒都可以隨便喝，更不是所有的酒都好喝。