保時(shí)捷 Macan S 刷ecu 小老虎 爆發(fā)

xiaoxiaozi

車(chē)型：保時(shí)捷曼卡
升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力深圳總店
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 340p    460nm
頂速數(shù)據(jù)： 450p    610nm



Macan沿襲了保時(shí)捷家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤(pán)，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車(chē)的感覺(jué)，方向盤(pán)后方的換擋撥片時(shí)刻都在提醒著你，即便是SUV它仍然擁有保時(shí)捷最為純正的運(yùn)動(dòng)基因，保時(shí)捷Macan是一款中型SUV?！癕acan”一詞是源于印度尼西亞語(yǔ)譯為“老虎”



Macan S搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力（250千瓦）/5500-6500rpm，自1450rpm開(kāi)始一直到5000rpm，都能輸出460?！っ椎淖畲笈ぞ亍挿旱呐ぞ剌敵銎脚_(tái)，保證了Macan隨叫隨到極為敏捷的動(dòng)力響應(yīng)。



Macan S作為一款主攻城市駕駛的SUV車(chē)型，越野自然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，它的“戰(zhàn)場(chǎng)”在城市鋪裝路面，而不是野外。Macan全系配備了基于后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前/后橋上，各有一個(gè)開(kāi)放式差速器，中央差速器則為電控多片離合器結(jié)構(gòu)。日常行駛時(shí)，前后輪的動(dòng)力分配比例為20%/80%，在越野狀態(tài)下，動(dòng)力最多可以向前輪輸出40%，提高車(chē)輛的脫困能力。





Macan S車(chē)主詢(xún)問(wèn)多家刷ECU的統(tǒng)一回答(不能刷），最后經(jīng)過(guò)朋友介紹來(lái)到我們頂速動(dòng)力。曼卡的的確確是個(gè)硬貨，我們的工程師用盡所有技術(shù)手段經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的特調(diào)。才把這臺(tái)老虎拿下，足足提升110P 150nm的大數(shù)據(jù)。
   


著車(chē)的瞬間排氣管的轟鳴聲如同猛虎低聲的咆哮，隨時(shí)爆發(fā)。  Macan S在城市中的一頭猛虎，城市道路如同草原的戰(zhàn)場(chǎng)奔馳不止。





起步提速明顯比以前快了很多，推背感非常明顯，明顯油門(mén)變輕，超出隨心所欲，換擋銜接比以前平順多了，以前超車(chē)拿不準(zhǔn)超一半過(guò)不去又要踩剎車(chē)費(fèi)油又費(fèi)剎車(chē)，現(xiàn)在一腳油直接過(guò)沒(méi)有滯后，客戶(hù)滿(mǎn)意而歸。