武漢佰融汽車(chē)音響改裝，本新思域全車(chē)中道隔音施工作業(yè)..

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優(yōu)質(zhì)的隔音工程可以使汽車(chē)室內(nèi)噪聲降低6-13分貝，并可將聲壓等級(jí)提升1-2倍。這就意味著你在車(chē)內(nèi)不僅可以獲得寧?kù)o，更可以在欣賞音樂(lè)時(shí)獲得更純的超重低音。做音響必做隔音這是大家的共識(shí)，改音響不做隔音的話差不多等于白做，對(duì)于隔音材料的選擇應(yīng)該選擇環(huán)保、無(wú)異味、專業(yè)系列的隔音材料、隔音不是單一的減振就ok的，還需要包括減振、隔音、密封、吸音一系列專業(yè)施工才能達(dá)到滿意的效果。關(guān)于汽車(chē)隔音材料就不再重復(fù)了可查看：汽車(chē)隔音的材料結(jié)構(gòu)有哪些？影響降噪效果決定因素有哪些，那么市面上的汽車(chē)隔音材料應(yīng)如何對(duì)比與選擇？

一、止振墊的選擇，止振墊是由一層膠體材料再加一層鋁箔組成，按照制造原料來(lái)區(qū)分，目前市面上有三種：用高純度的丁基橡膠造的，用再生膠（汽車(chē)輪胎回收提煉出來(lái)的）造的，還有就是用瀝青造的。
        高純度的丁基橡膠：這種材料無(wú)毒無(wú)害無(wú)氣味，能夠起到很好的減震效果，是首選材料，價(jià)格較高。
        再生膠：點(diǎn)燃或者加熱后有非常大的臭輪胎味對(duì)身體有害， 容易讓人產(chǎn)生頭暈?zāi)垦！?br />         瀝青：國(guó)家明令禁止的產(chǎn)品，但市面上還可能會(huì)存在，這種產(chǎn)品有毒而且夏天的異味特別大，粘度大沾上后很難清除。
       從健康角度考慮，強(qiáng)烈建議車(chē)友們選用高純度的丁基橡膠制造的止振墊，切不可因省錢(qián)而置自己健康不顧。在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，這種材料也非常好區(qū)分，只要用打火機(jī)稍微加熱一下，高純度的丁基橡膠是不會(huì)有氣味的，如果聞道氣味那就是再生膠或?yàn)r青原料。
二、吸音棉的選擇，吸音棉具有吸音、隔熱的作用。好的吸音棉是沒(méi)有氣味、有韌性的，劣質(zhì)的吸音棉是用紙板或爛棉花做的，韌性較差，用手撕一下就可以感覺(jué)出來(lái)。

家用轎車(chē)的特點(diǎn)是給人一種穩(wěn)重、安靜的駕駛感受。在我們跑高速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪混合在駕駛室不斷沖擊我們的耳膜，長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音會(huì)產(chǎn)生耳鳴、多夢(mèng)、心慌等生理障礙，由噪音過(guò)大導(dǎo)致的交通事故也不在少數(shù)。；像我這種老司機(jī)注重舒適享受，要在無(wú)噪音干擾的環(huán)境中駕車(chē)，想改變它的是噪音大的問(wèn)題，通過(guò)后期的隔音方式來(lái)解決。

對(duì)于隔音來(lái)講，門(mén)板是基礎(chǔ)，門(mén)板就像房子的窗戶，外界的風(fēng)噪，路噪會(huì)乘虛而入。首先將門(mén)板進(jìn)行密封起來(lái)，隔音后門(mén)板的剛性也明顯增加，車(chē)門(mén)變得厚實(shí)了，行駛中，門(mén)板也不會(huì)發(fā)出空洞的共振聲。更有車(chē)主反映說(shuō)不換音響音質(zhì)也提高了，這是門(mén)板密封起來(lái)給喇叭發(fā)音所起的作用，喇叭有“箱”體發(fā)音，效果就會(huì)好很多。

引擎蓋的隔音處理，相對(duì)我有做過(guò)很多介紹，不光可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋的漆面保護(hù)有很好的效果：

輪轂對(duì)于胎噪的降低是十分重要的位置，在材料的使用上，施工的技巧上都必須有很好的選擇：

底盤(pán)隔音：底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤(pán)扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。
底盤(pán)第一層隔音處理：采用止震板減小行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，必須根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。
底盤(pán)對(duì)于整個(gè)車(chē)主來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大，無(wú)疑，它是噪音產(chǎn)生的重災(zāi)區(qū)之一，絕不容忽視。尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的空腔振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效降低了路噪與腔體共鳴的噪音。底盤(pán)和尾箱做好隔音之后可以有效的降低胎噪。共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

尾箱隔音：尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，這些噪音在此被來(lái)回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘。先用大麥止震板、密封隔音，再用超級(jí)溫莎來(lái)吸收多余噪音。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。日系車(chē)為了省油普遍鈑金都比較薄，所以隔音工程不可耽擱。給自己一個(gè)安靜的空間，靜享行車(chē)喜悅。

尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的空腔振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效降低了路噪與腔體共鳴的噪音。