好音響成就生活之美-西安起亞索蘭托改裝德國(guó)艾索特RE三...

車樂(lè)匯音響

起亞索蘭托音響改裝
起亞索蘭托是進(jìn)口起亞具有代表性的一款越野車，以其卓越的越野性能以及柴油版的車型深受廣大越野人士的喜愛，本輛索蘭托車主提車一年多，經(jīng)常參加車友會(huì)的自駕活動(dòng)，于是擁有一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境顯得尤為重要，車主喜歡聽音樂(lè)，希望在自己自駕的路上有一路好音樂(lè)伴隨自己，在朋友的推薦下，來(lái)到西安車樂(lè)匯，明確表示希望西安車樂(lè)匯為自己搭配一套三分頻的音響系統(tǒng)。
很多車主會(huì)問(wèn)為什么選擇三分頻系統(tǒng)？西安車樂(lè)匯在這里給大家做一個(gè)解答：　　三分頻系統(tǒng)對(duì)喇叭單元的要求相對(duì)較高，相對(duì)兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，如聽交響樂(lè)，你有如身處演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，能感受各個(gè)樂(lè)器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級(jí)的玩家總喜好拿“交響樂(lè)”的碟子來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂(lè)對(duì)器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂(lè)的臨場(chǎng)感是否真實(shí)，對(duì)于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！


起亞索蘭托原車音響，很一般的喇叭~紙盆低廉制作，前門4個(gè)，后門2個(gè)喇叭~聲音干澀，無(wú)聲場(chǎng)無(wú)細(xì)節(jié)。根據(jù)車主的要求以及試聽，西安車樂(lè)匯給車主在預(yù)算范圍內(nèi)搭配了一套以德國(guó)艾索特為主聲場(chǎng)的主動(dòng)分頻系統(tǒng)。
為什么要做主動(dòng)分頻？
被動(dòng)是用分頻器去把音樂(lè)分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個(gè)頻率上，而在車?yán)锩?，由于高音與中低音安裝不在一個(gè)位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來(lái)調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動(dòng)分頻了，就是所謂的電子分頻。
更重要的是因?yàn)楸粍?dòng)的時(shí)間控制是同時(shí)控制一邊門的喇叭時(shí)間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無(wú)法令高低同時(shí)到達(dá)耳朵，而主動(dòng)的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時(shí)間一致。



起亞索蘭托汽車音響改裝配置：
主機(jī)：原車主機(jī)+魔立方DSP12+
前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特RE165.3三分頻一套
后聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞
功放1：德國(guó)艾索特RE4.400四路功放一臺(tái)
功放2：德國(guó)艾索特P4四路功放一臺(tái)
功放3：德國(guó)艾索特P1單路功放一臺(tái)
超低音：德國(guó)艾索特WE10寸一臺(tái)
隔音：大能隔音
兩臺(tái)四路功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)，一臺(tái)單路功放推動(dòng)超低音


德國(guó)艾索特參考級(jí)高音和中音倒模安裝在A柱，




前聲場(chǎng)德國(guó)艾索特RE165中低音安裝。無(wú)損安裝！德國(guó)艾索特參考級(jí)三分頻喇叭，羊毛盤材質(zhì)，聲音醇厚，中頻溫暖，高頻細(xì)膩通透，作為一套售價(jià)七千的三分頻喇叭來(lái)說(shuō)，是物超所值的。前門喇叭是整套系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，喇叭品質(zhì)好壞直接關(guān)系到整個(gè)聲音效果表現(xiàn)和聽感！


德國(guó)艾索特RE四路功放安裝在后備箱儲(chǔ)物箱里，在器材安裝上，以實(shí)用和無(wú)損為基調(diào)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。安裝在后備箱看不出音響改過(guò)的痕跡！


德國(guó)艾索特P4四路功放和魔立方DSP12+安裝固定在正駕駛下，做好防水和穩(wěn)固處理，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性~聲音的核心，魔立方DSP12＋解碼器，超強(qiáng)解析力，是一套好的音響系統(tǒng)的基礎(chǔ)。


德國(guó)艾索特P1單路功放固定在副駕駛下。


德國(guó)艾索特超低音倒模安裝在后備箱，不影響后備箱空間的使用。
點(diǎn)評(píng)：整體聲音細(xì)節(jié)錯(cuò)落有致，前聲場(chǎng)中低音和超低音銜接完美，聲音豐滿，低頻有力，高頻細(xì)而不燥、中頻圓潤(rùn)、厚實(shí)飽滿。在汽車音響中，器材只是基礎(chǔ)，“三分器材、七分安裝。三分安裝、七分調(diào)試”，好的安裝才有器材潛力的發(fā)揮空間，精準(zhǔn)的調(diào)試賦予器材最大價(jià)值、賦予器材真正的靈魂之聲。

車樂(lè)匯音響