賓利飛馳6.0T升級(jí)ECU動(dòng)力升級(jí)

專(zhuān)業(yè)ECU動(dòng)力升級(jí)

賓利飛馳6.0T升級(jí)ECU動(dòng)力升級(jí)





這是一臺(tái)四門(mén)五座三廂車(chē)，我非常喜歡它獨(dú)有的氣質(zhì)，純手工打造，豪華，科技，奢侈品，高性能，集萬(wàn)千寵幸于一身。
賓利（Bentley），誕生于1919年，W.O.Bentley（華特·歐文·賓利）先生既是賓利品牌的創(chuàng)始人，也是一位工程師、一位賽車(chē)手。而關(guān)于這個(gè)和勞斯萊斯齊名的車(chē)企品牌，有很多很多的故事存在。





復(fù)古風(fēng)+豪華內(nèi)飾+強(qiáng)大動(dòng)力?？偠灾?，一個(gè)字：貴！車(chē)頭車(chē)尾的B字標(biāo)志絕對(duì)足夠顯眼。傳說(shuō)中的帶人裝X帶人飛啊。
而中國(guó)的豪車(chē)市場(chǎng)從來(lái)不缺少資本，邁巴赫，勞斯萊斯，甚至法拉利和蘭博基尼等等一直都有許多的中國(guó)買(mǎi)主選擇。有媒體做過(guò)調(diào)查：在中國(guó)的賓利車(chē)主，平均年齡只有不到37周歲。賓利，這是年輕的中國(guó)精英們選擇選擇的最佳座駕之一。




針對(duì)一臺(tái)幾百萬(wàn)的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，單單談?wù)搩?nèi)飾，動(dòng)力和外觀等等這些沒(méi)有參考意義，購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)子的老板們知道，這個(gè)車(chē)是不是“定制”，是不是“少量生產(chǎn)”，這才是主要考慮因素。
飛馳提供了兩種啟動(dòng)車(chē)輛的方法，一是按鍵式啟動(dòng)，二是傳統(tǒng)的擰鑰匙啟動(dòng)。與許多有賽車(chē)血統(tǒng)的品牌一樣，鑰匙孔被設(shè)計(jì)在方向盤(pán)的左側(cè)，便于車(chē)手上車(chē)時(shí)用左手啟動(dòng)車(chē)輛，右手掛擋，以節(jié)省時(shí)間。現(xiàn)在如此設(shè)計(jì)，多半是為了一種傳承吧。






ECU就是汽車(chē)的大腦，所以我們不能馬虎，作業(yè)過(guò)程中我們得把每一個(gè)步驟都做仔細(xì)，畢竟這么昂貴單的車(chē)它的ECU也是需要不少錢(qián)的。所以我們得把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這臺(tái)車(chē)配備了兩塊ECU，它的W12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有626馬力和800牛·米的恐怖數(shù)據(jù)。那么大家會(huì)認(rèn)為它都有那么大的動(dòng)力了，為什么還要升級(jí)ECU呢，下面我會(huì)告訴你們我的回答。






這款車(chē)雖然它的馬力非常的大，但是它的車(chē)身也是非常重的，所以起步的時(shí)候踩油門(mén)還是比較肉的，而且對(duì)于這類(lèi)型的奢華車(chē)來(lái)說(shuō)，調(diào)教是相當(dāng)保守的。升級(jí)完ECU試車(chē)過(guò)后，我們解決了這個(gè)問(wèn)題，我們調(diào)校的數(shù)據(jù)提升了它的功率，同時(shí)馬力扭矩都有提升。油門(mén)踩下去，不再是那種肉肉的感覺(jué)了，伴隨而來(lái)的是極強(qiáng)悍的推背感以及瞬間的速度提升。