廣州沃爾沃XC60音響改裝芬朗頂級烏托邦UT-6.2享受發(fā)燒級音響

車元素小曾

眾所周知，沃爾沃汽車的原車音響相比于很多車來說，都是很不錯(cuò)的，而且是自己廠牌貼標(biāo)，質(zhì)量和效果都能有所保證，但是對于車主高先生這樣一個(gè)對生活質(zhì)量很有要求的人，比一般車好的音響效果，也實(shí)在是滿足不了高先生的耳朵。在聽了原車音響一段時(shí)間后，實(shí)在忍受不了。高先生來到廣州車元素汽車音響改裝總店，來享受高品質(zhì)的汽車音響系統(tǒng)。


沃爾沃XC60音響配置


在確定了改裝產(chǎn)品后，便開始專業(yè)的施工了，首先對車身的保護(hù)非常重要，開始施工前，這樣可以有效的減少施工中對漆面、座椅、儀表臺，及各車內(nèi)飾件刮傷，防止污物污染。


車身進(jìn)行保護(hù)后，就開始進(jìn)行隔音工程了，使用大能品牌的隔音，對車四門內(nèi)進(jìn)行雙層止震隔音，環(huán)保材料，使人放心不少，也讓車更可能的變成一個(gè)箱體，更更高效的發(fā)揮喇叭的聲音。


隔音前后對比


將一系列的隔音完成后，前聲場芬朗Hi-Fi級烏托邦UT-6.2就可以登場了，高音單元采用的是29MM織物球頂振膜高音，專利對稱相位錐，專利對稱驅(qū)動磁路，中低音單元采用的是182MM切割紙盆中音，低損耗線性懸掛，專利對稱驅(qū)動磁路，頻率響應(yīng)在34Hz到40000Hz，無論是高音的一個(gè)把握還是中低音的一個(gè)下潛，都是令人非常滿意的。


將原車?yán)炔鹦断聛?，跟芬朗HI-FI級烏托邦UT-6.2進(jìn)行對比后，不難看出在芬朗HI-FI級烏托邦UT-6.2面前，根本就是不能比的！


安裝的細(xì)節(jié)相當(dāng)重要，高音在原車三角位上無損安裝，中低音在原車?yán)任话惭b，所有產(chǎn)品單獨(dú)走線，加裝保險(xiǎn)，保護(hù)車輛線路。


后聲場是搭配了芬朗SQ-6.5E兩分頻喇叭，19毫米球頂高音，特有Y35高級硼符合磁路，整體鋼鐵結(jié)構(gòu)中低音盆架，網(wǎng)式中低音音盆設(shè)計(jì)防潮耐用。一直都是廣大汽車音響愛好者的不二選擇。高音在門板原車高音位安裝，中低音依然是原車?yán)任贿M(jìn)行安裝，分音器隱藏在門板里，不占用任何空間。


喇叭的安裝深度與保護(hù)也是必要的，安裝時(shí)特制的喇叭墊圈，讓喇叭保持和原車音響一個(gè)深度，利于聲音的完美發(fā)揮，防水罩與安裝后的密封膠也是保護(hù)的重點(diǎn)，使喇叭越聽越有韻味，而不是時(shí)間久了就壞了，這就是芬朗產(chǎn)品給廣大汽車音響愛好者最好的感受！而且功放的安裝更是選在不占更多車內(nèi)空間的情況下進(jìn)行安放，特制一個(gè)固定板安裝功放。


這里就不得不說下高先生選擇的這兩款四路功放了，芬朗UT-4100和芬朗AL-460，都以諧波失真低深得廣大發(fā)燒友傾心，無論玩主動系統(tǒng)還是被動系統(tǒng)，都能輕松駕馭。


芬朗DSP8音頻處理器其輸入方式有藍(lán)牙音頻無縫連接，光纖信號輸入，分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設(shè)置；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置！

一個(gè)完美的系統(tǒng)，自然少不了低音的參與，就像一個(gè)樂隊(duì)，少了鼓手，還如何有節(jié)奏，而美國MTX35系列10-04十寸超低音完全就可以擔(dān)任這樣一個(gè)重要的角色，手工特制密封低音箱體，斜面符合后座角度，節(jié)省車內(nèi)空間。


一個(gè)好的系統(tǒng)，自然也少不了一位資深大師的調(diào)音，為車主定制自己喜愛的音樂風(fēng)格，讓高先生與愛車的生活更加的有品味。


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