奔馳c200 刷ecu 享受優(yōu)雅科技的動力

xiaohaizi

車型：奔馳c200

升級地點：頂速動力深圳總店

升級前后參數(shù)對比：

原始數(shù)據(jù)： 184p    300nm

頂速數(shù)據(jù)： 289p    450nm

自從C-Class的前身190E（W201）在1982年誔生后歷經(jīng)了W202，W203，W204到最新的W205已有五代車型了，這次奔馳帶來的全新一代C-Class完全是脫胎換骨。今天作業(yè)的主題是新奔馳C200刷ECU升級拓展?jié)撛趧恿εc操控！

它采用梅賽德斯-奔馳最新的MRA（Mercedes Rear-wheel drive Architecture）后輪驅(qū)動平臺打造，無論是底盤，車身都是全新產(chǎn)品，外觀內(nèi)裝也全都重新設(shè)計，加入多項豪華科技配備，在功能，性能，舒適度上都有著很大的進(jìn)步，梅賽德斯-奔馳C級豪華轎車可以說是個完美的蛻變。

搭載于全新奔馳C級之上的引擎，是擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)的直噴技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。壓電式噴嘴在每個燃燒循環(huán)可最多實現(xiàn)五次高度精確的噴射，使發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作溫度前的顆粒物排放量降低90%，該發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)符合將于2015年生效的歐六標(biāo)準(zhǔn)。C200L和C260L一樣搭載了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也就是大家比較熟悉的M274型號。最大功率為135kW/5500rpm，扭矩峰值為300N·m/1200-4000rpm，傳動方面，依然是7擋手自一體7G-TRONIC變速箱。從技術(shù)上看，它的換擋速度和平順性不輸給寶馬的8AT變速箱。這款M274發(fā)動機(jī)加上7AT變速箱的組合，在奔馳旗下車型上已經(jīng)很普及了。因此，對于這套動力總成的成熟性和可靠性。遇到同樣的問題同款發(fā)動機(jī)配置不同的動力參數(shù)，肯定會讓不少車友對于動力的升級蠢蠢欲動，為了讓他發(fā)揮出最佳性能，我們頂速來助力！

最簡單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加30%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。

經(jīng)過1個小時的等待我們工程師將調(diào)校的程序?qū)懭雃cu。然后進(jìn)行試車體驗。起步瞬間油門更加輕便，動力響應(yīng)積極基本隨給隨有并且加速感持續(xù)；換擋更加的平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；聲浪變得更加低沉了，刷ecu升級提動力的性價比挺高！