“樂”享車生活 比亞迪唐改裝德國曼斯特cs6508兩分頻-上海...

一代新聲

一邊駕車一邊聽音樂是一件十分享受的事情，上班時(shí)，一首輕快的音樂拂去疲倦；下班時(shí)，一首震撼的搖滾樂甩掉疲憊，瞬間精神煥發(fā)，充滿活力。但是比亞迪唐作為一輛越野車，廠家把重心放到了動(dòng)力方面，音響系統(tǒng)雖說完整但總是不盡人意，想要更高品質(zhì)的享受，汽車音響升級(jí)勢在必行。

改裝車型——比亞迪唐

一代新聲

比亞迪唐升級(jí)方案:
前聲場：德國曼斯特cs6508兩分頻
后聲場：美國來福同軸喇叭
功放：英國Crande Voice ab804
低音：英國Crande Voice as104
隔音部位：四門、腳踏板、四輪、引擎蓋、尾箱
隔音材料：3M

比亞迪唐的車主對(duì)駕乘享受有著極高的要求，沒有高質(zhì)音樂的熏陶，根本無法體會(huì)到那樣駕駛的快感，來到上海道聲的車主就是希望自己的愛車能換一副動(dòng)人的“嗓子”，唱出更有激情的歌曲。但愛車的表現(xiàn)確實(shí)讓人很失望，不僅音響配置無法釋放出讓人動(dòng)容的聲音，就連讓車主安安靜靜地在路上駕車都做不到，該好好“說話”的不好好“說”，不該出聲的，又“吵”個(gè)不停，看來這次改裝真的是很有必要！

即將升級(jí)的音響器材集體亮相



比亞迪唐使用3M隔音材料進(jìn)行隔音升級(jí)



道聲的改裝師首先為比亞迪唐進(jìn)行一次“全身檢查”，不出所料，原車隔音問題的確比較嚴(yán)重，主要是門板、腳踏板、四輪、引擎蓋還有尾箱產(chǎn)生的風(fēng)噪、路噪和胎噪等噪音沒有得到很好的隔絕，肆無忌憚地在車內(nèi)亂竄，嚴(yán)重影響車主的日常駕車及聽音，隔音勢在必行！首先對(duì)門板進(jìn)行隔音，可以有效地降低外界噪音傳入車內(nèi)對(duì)音質(zhì)的干擾，降低失真，同時(shí)還給駕乘者提供一個(gè)理想的聽音環(huán)境。

使用專業(yè)隔音材料對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音，增強(qiáng)門板鈑金剛性以及讓門板形成一個(gè)密閉箱體



門板飾蓋使用3M吸音棉進(jìn)行吸音，隔音效果更佳



在拆下原車?yán)葧r(shí)，改裝師發(fā)現(xiàn)原車?yán)鹊闹谱鞑牧霞白龉ざ际趾喡?，試聽與德國曼斯特cs6508兩分頻相比，原車簡直不堪入耳。而且曼斯特cs6508的音色自然細(xì)膩，車主在試音室體驗(yàn)過它的效果后，對(duì)其演繹的味道和感覺都十分喜歡，很爽快地就選定一套德國曼斯特cs6508兩分頻升級(jí)比亞迪唐的前聲場，其出來的聲色偏暖，人聲醇厚，量感適中，十分耐聽，后聲場則升級(jí)一對(duì)美國來福同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充。由于比亞迪唐的原車并沒有超低音單元，加裝一只英國Crande Voice as104超低音是必須的，用來彌補(bǔ)低頻的不足，使整個(gè)音響系統(tǒng)更加澎湃有力。

德國曼斯特cs6508中低音喇叭裝于門板原位

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德國曼斯特cs6508高音喇叭的安裝近照



美國來福同軸喇叭裝于門板原位



使用隔音材料對(duì)引擎蓋進(jìn)行止震處理



汽車底盤本身就是噪聲的重災(zāi)區(qū)，為了在隔音的時(shí)候不留下死角，道聲的改裝技師特意將汽車的座椅進(jìn)行了拆除，然后使用止震板對(duì)底盤進(jìn)行全面的粘貼，增加鈑金剛性，有效抑制共振及沙石拍打底盤產(chǎn)生的噪音傳入車廂。為了使得隔音的效果更為出色，改裝技師又對(duì)汽車的輪弧和尾箱,做了全面的隔音處理，從而將尾箱和輪弧的產(chǎn)生噪聲降低到最小。止震板的塊狀粘貼是由設(shè)計(jì)原理決定的，每一處細(xì)微角落技術(shù)人員都會(huì)考慮到，保證每一個(gè)部位的隔音都做到位，是道聲的做事原則。

腳踏板位置進(jìn)行雙層隔音



對(duì)四輪進(jìn)行雙層隔音處理

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尾箱進(jìn)行雙層隔音



尾箱側(cè)邊進(jìn)行雙層隔音



引線安裝英國Crande Voice ab804功放



尾箱還原后，引線安裝功放和超低音



隔音處理完成后，車主和上海道聲的改裝技師一起進(jìn)行道路實(shí)測，結(jié)果無論是在高速行駛還是在惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲分貝數(shù)都完全控制在可接受范圍內(nèi)，而且更換的“新聲音”也讓車主十分滿意。