大眾cc 1.8t 刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

xiaohaizi

他——號稱是大眾史上最美的轎跑，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。采用4門設(shè)計，舒適動感；內(nèi)飾具有明顯運動風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感的特征。作為一款大眾cc高級車型，配備1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加上7速DSG波箱的黃金組合絕對是一大亮點。tsi發(fā)動機(jī)擁有的目前國際領(lǐng)先的燃油效率，在提供澎湃動力的同時，顯著降低了油耗及尾氣排放。對這樣的車型。不去刷ECU提升動力是不是有點浪費其潛質(zhì)所在呢？

這款CC搭載了與邁騰相同的1.8TSI發(fā)動機(jī)，擁有目前國際領(lǐng)先的燃油效率，在提供澎湃動力的同時，顯著降低了油耗及尾氣排放。這款可輸出160馬力的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩可達(dá)到250NM。傳動部分匹配7速DSG雙離合變速器，很多客戶擔(dān)心7速DSG車子升級后會損車，對此艾森已經(jīng)和國外工程師對接，確定精確調(diào)校的數(shù)據(jù)是在DSG變速箱能承受的范圍之內(nèi)，所以車主們不用擔(dān)心這個問題了。大眾CC升級頂速ECU以后，效果如何，讓我們拭目以待！

陳先生的愛車是大眾CC 1.8TSI,當(dāng)初選擇這款車，很大原因是被其漂亮的外表所吸引。CC被歐洲媒體譽為“有史以來最美的大眾汽車”，還拿過2009年的德國紅點設(shè)計大獎。優(yōu)雅動感的車身造型加上高效低耗的動力組合，大眾CC在國內(nèi)市場得到了廣泛的認(rèn)可。

1.8T的大眾CC原車輸出馬力160匹，很多車在出廠的時候都沒有把車輛調(diào)校到最佳狀態(tài)，不是說技術(shù)不行，而是說各個品牌都面臨同樣的問題，就是車子生產(chǎn)出來后需要面向世界各地銷售，而不同地區(qū)的氣溫、油品、氣壓等環(huán)境是不同的，所以沒有辦法統(tǒng)一調(diào)校到最佳狀態(tài)，而是有所保留，車子到了真正要“上路”的地方后，可以根據(jù)原車ECU電腦里對駕駛環(huán)境的“記憶”在ECU動力改裝時進(jìn)行分析，有針對性再進(jìn)行優(yōu)化，因此，車子是會給廣大車主有一定的ECU動力改裝調(diào)校空間的。


慣例升級前頂速的工程師相對這輛CC進(jìn)行試駕和電腦檢測，進(jìn)行故障碼的排除，做好準(zhǔn)備工作后開始正是進(jìn)入升級的過程CC的升級模式是需要取出ECU進(jìn)行的，對干接點及其連線都是很有技術(shù)含量的，可以能一個小失誤就導(dǎo)致升級失敗或者升級的效果不理想，不過可以放心這對頂速的工程師來說根本不算什么，頂速是個連快艇都可以進(jìn)行ECU升級的公司

工程師進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出和寫入步驟

馬上大功告成！其實整個升級的過程需要1個小時作業(yè)，在這里給大家展示的就是升級中的一小部分，ECU升級是個很有技術(shù)含量同時很科學(xué)合理的事情。

升級完成后，工程師陪同車主一起試駕，這個款CC1.8T升級后的動力直逼2.0T升級前后的動力變化讓車主著實吃了一驚：“知道ECU升級后車子的動力和性能會有提升，但是么有想到的是竟然效果這么好”車主的鼓勵是對我們工作的最大認(rèn)可，頂速從來不做夸大升級數(shù)據(jù)偽宣傳！因為我們一直都知道保障車主的和車子的安全進(jìn)行科學(xué)合理的提升是我們的責(zé)任也是我們的義務(wù)！感謝廣大車主對我們的信任和支持

原始數(shù)據(jù)：160HP 250NM
升級數(shù)據(jù)：224HP 350NM  
動力提升：  64HP   100NM