汽車音響被動分頻和主動分頻區(qū)別在哪里？

佳能仕

音響大致可以分為汽車音響和民用音響兩種，無論是家用音響、汽車音響還是舞臺專業(yè)音響，它們都統(tǒng)稱為揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器俗稱為喇叭，最基本的原理是將電信號（電能）轉(zhuǎn)換成聲音信號（聲能）。



與家用音響一樣，汽車音響的調(diào)試，也必須走分頻這一環(huán)，用以將輸入的音樂信號分離成高音、中音、低音等不同部分，分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放。




主動分頻與被動分頻，看似一字之差，可是直接涉及到現(xiàn)場表現(xiàn)出來的效果的，千萬不可小覷！
分頻器有二類分頻方式：一類是被動分頻(Passive Crossover)，亦稱功率分頻器；二類是主動分頻(Active Crossover)，亦稱電子分頻器。簡單的來說被動動和主動的區(qū)別在于分頻處理在功率放大之前或之后，分頻在功放之前的稱為主動，則功率之后稱為被動分頻。下面就以摩雷（morel） MPS演能功放與瑪愛卓（Maximo ultra）喇叭逐一演示。



被動分頻功放輸出連接圖

主動分頻(Active Crossover)將全音頻的電信號分成高低兩個頻段或高中低三個頻段，然后把分好的頻段的電信號送到各自獨(dú)立的放大器，再由單獨(dú)的放大器推動對應(yīng)的喇叭單元，主動分頻和被動分頻相比可以獲得更高的保真度。



主動分頻功放輸出連接圖

總而言之，不同的系統(tǒng)有不同的風(fēng)格及特點(diǎn)，不管你是發(fā)燒級車友，或者剛?cè)腴T的菜鳥，都不妨了解一番試驗(yàn)一番。

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