大興汽車(chē)隔音改裝 北京Honeyk奔馳唯雅諾改裝大白鯊金鯊

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【車(chē)型原車(chē)噪音分析】作為一款MPV，安靜的乘坐環(huán)境絕對(duì)是一個(gè)非常重要的方面。這臺(tái)奔馳唯雅諾由于很多部位的隔音措施做得并不是特別充分，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的隔音環(huán)境不是特別的理想，為了能夠打造一個(gè)安靜的工作環(huán)境，車(chē)主來(lái)到北京Honeyk對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—奔馳唯雅諾

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系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊 金鯊
隔音部位：四門(mén)、尾箱、底盤(pán)、輪轂、葉子板、引擎蓋、尾箱蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】奔馳唯雅諾的原車(chē)門(mén)板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音材料，清除以后就能夠看到較多的大型的孔狀結(jié)構(gòu)。因此北京Honeyk的改裝技師先使用大白鯊金鯊對(duì)汽車(chē)門(mén)板做了雙層隔音處理，然后又使用大白鯊和吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做了雙層隔音處理。

原車(chē)門(mén)板



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺



隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)



使用隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲.



門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用



大白鯊金鯊由5mm厚的黃金甲由5層材料組成，第一層凹凸鋁面對(duì)反射聲有效遏制；第二層第三層第四層以丁基橡膠為基礎(chǔ)采用軟硬結(jié)合，即有效遏制了低頻共振有大幅度增加了車(chē)體鈑金的剛性；第五層有效保障了材料使用前的各種性能。

隔音材料貼合十分緊密



門(mén)板飾蓋做第一層止振處理.



門(mén)板飾蓋做密封處理



使用大白鯊金鯊對(duì)儀表臺(tái)下方做重點(diǎn)止振處理



施工細(xì)膩到位



原車(chē)的底盤(pán)和尾箱除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板之外并無(wú)有效的隔音處理。尤其是儀表臺(tái)下方等更是噪聲的重災(zāi)區(qū)，因此改裝技師先使用大白鯊金鯊對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層隔音處理。為了防止外界路噪、胎噪等加大車(chē)廂內(nèi)的噪聲，北京Honeyk的改裝技師還對(duì)汽車(chē)的輪轂和葉子板等做了隔音處理。

底盤(pán)第一層隔音處理



儀表臺(tái)下方的第二層密封處理



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



尾箱蓋隔音措施簡(jiǎn)單



對(duì)尾箱蓋做隔音處理



由于引擎蓋和尾箱蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，引擎蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)噪音較為明顯 因此改裝技師對(duì)汽車(chē)的尾箱蓋和引擎蓋做了止振處理，其中引擎蓋在止振的基礎(chǔ)上還做了進(jìn)一步的隔熱處理，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)鈑金漆面的烤化。

輪轂也做了隔音處理



輪轂的隔音處理非常認(rèn)真



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后奔馳唯雅諾的噪聲相比較之前降低了許多，乘坐人員也可以在一個(gè)舒適的行車(chē)環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行工作或者休息了，使得整車(chē)檔次提升不少，外觀基本看不出任何改動(dòng)，工藝施工也是非常到位，改裝效果得到車(chē)主的大為贊賞

葉子板拆下來(lái)做止振處理



翼子板的第二層密封處理.



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理



使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第二層的密封處理